육군 항공 교통 관제사는 무엇을 하는가?

육군 항공 교통 관제사는 기존 비행장뿐만 아니라 즉흥 전투 유형 비행장 모두에서 민간 항공 관제사와 동일한 서비스를 제공합니다. 헬리콥터, 프로펠러 및 제트 항공기와 시각적 연결을 유지하고 모든 활동을 기록하는 것은 육군 항공 교통 관제사에게 매우 스트레스가 될 수 있습니다. 비행장 내외의 공역을 통제하고 사고를 피하기 위해 모든 비행 통행을 지시하는 것은 군대 항공 관제사에게 매일 발생하는 일입니다.

상륙 항공기부터 특정 그리드 또는 영공의 모든 항공기 모니터링에 이르기까지 육군 항공 교통 관제사로서 일상적으로 많은 의무가 있습니다. 어떤 상황에서는 군용 항공 교통 관제사가 여러 항공기를 동시에 지휘하고, 선박이 서로 너무 가까이 접근하지 않고 항공기를 배치하고 지휘하는 책임이있을 수 있습니다. 비상 상황에서 컨트롤러는 비상 항공기가 착륙하거나 이륙 할 수 있도록 비행장에서 떨어진 모든 항공 교통을 치워야 할 책임이 있습니다.

기상 조건 및 비행장의 상태가 또한 제어기에 대한 관심 영역이므로 항공기 제어는 군사 기지에서 항공기 제어기의 유일한 의무는 아니다. 풍향 및 속도 모니터링은 특정 비행장을 사용하여 이륙 및 착륙하는 비행을 지시하는 컨트롤러와 밀접한 관련이 있습니다. 민간 항공 교통 관제사의 업무와 크게 다른 부분은 육군 항공 교통 관제사가 적 항공기를 식별 할 수 있어야한다는 것입니다. 클로킹 장치, 스텔스 기능 및 레이더 재밍 장치와 같이 존재하는 기술을 고려할 때 종종 어려운 작업입니다. 긴급 상황을 감지하기 위해 무선 트래픽을 모니터링 한 다음 그날 일어나는 일에 동료 또는 구호 활동자에게 브리핑을하는 것도 육군 항공 교통 관제사의 작업 요구 사항입니다.

일부 전투 상황에서 육군 항공 교통 관제사는 실제로 이동 비행장을위한 부지를 정찰해야 할 수도 있습니다. 이를 위해서는 해당 지역의 풍류, 지형 및 인공 장애물에 대한 전문 지식이 필요합니다. 항공 교통 관제 능력 외에도 컨트롤러는 지상 교통과 항공기 간의 접촉 또는 충돌을 피하기 위해 활주로 주변 및 주변의 지상 교통을 제어해야합니다. 경험이 적은 군인에 대한 훈련은 또한 주어진 비행장에서 경험이 많은 컨트롤러가 수행하는 작업입니다.