육군 항공 교통 관제사는 무엇을합니까?

육군 항공 교통 관제사는 즉흥적 인 전투 유형의 비행장뿐만 아니라 설립 된 비행장에서 민간 항공 교통 관제사와 동일한 서비스를 제공합니다. 헬리콥터, 프로펠러 및 제트 항공기와의 시각적 연결을 유지하고 모든 활동의 로그를 유지하는 것은 육군 항공 교통 관제사에게는 매우 스트레스가 많은 상황이 될 수 있습니다. 비행장에서 영공을 통제 할 수있을뿐만 아니라 모든 비행 교통량을 지시하는 것은 육군 항공 교통 관제사에게 매일 발생하는 것입니다.

육군 항공 교통 관제사, 상륙 항공기에서 특정 그리드 또는 영공의 모든 항공기 모니터링에 이르기까지 많은 의무가 있습니다. 특정 상황에서, 군대 항공 교통 관제사는 동시에 여러 항공기를 연출하여 공예품이 서로 너무 가까워 지도록 허용하지 않고 위치를 포지셔닝하고 지시 할 책임이있을 수 있습니다. 긴급 상황에서 컨트롤러는 FO를 책임질 수 있습니다.r 응급 항공기가 착륙하거나 이륙하도록하기 위해 비행장에서 멀리 떨어진 모든 항공 트래픽을 청소합니다.

기상 조건과 비행장의 상태가 컨트롤러의 우려 영역이기 때문에

항공기 통제는 군사 기지에서 항공기 컨트롤러의 유일한 의무는 아닙니다. 바람 방향과 속도를 모니터링하는 것은 특정 비행장을 사용하여 항공편을 이륙하고 착륙하는 컨트롤러를 지시하는 것과 다릅니다. 민간 항공 교통 관제사의 업무와 크게 다른 지역 중 하나는 육군 항공 교통 관제사가 적 항공기를 식별 할 수 있어야한다는 것입니다. 클로킹 장치, 스텔스 기능 및 레이더 방해 장치와 같이 존재하는 기술을 감안할 때 이것은 종종 어려운 작업입니다. 비상 상황을 감지하기 위해 라디오 트래픽 모니터링 한 다음 당일에 동료 또는 구호 요원을 브리핑하는 것은 또한 팔의 직무 요구 사항입니다.Y 항공 교통 관제사.

일부 전투 상황에서 육군 항공 교통 관제사는 실제로 모바일 비행장을위한 사이트를 정찰하도록 요구 될 수 있습니다. 이를 위해서는이 지역의 풍력 전류, 지형 및 인공 장애물에 대한 전문 지식이 필요합니다. 항공 교통 통제 능력 외에도 컨트롤러는 통과 지역 내외의 지상 트래픽을 통제하여 지상 교통량과 항공기 간의 접촉 또는 충돌을 피해야합니다. 덜 경험이없는 군인의 훈련은 주어진 비행장에서 더 숙련 된 컨트롤러가 수행 한 작업입니다.