조립 라인 작업자는 무엇을합니까?

어셈블리 라인 작업자는 하루에 수백 시간이 걸리는 작업을 수행하며 이는 제품 조립의 일부입니다. 대부분의 경우 조립되는 제품은 작업자에서 작업자로 이동하고 부품이 순차적으로 추가됩니다. 텔레비전, 자동차 및 컴퓨터와 같은 많은 제품이 이런 식으로 조립됩니다. 일부 작업은 각 조립 라인 작업자에게 단일 작업을 할당하는 대신 작업 그룹을 사용합니다. 작업 그룹은 다수의 밀접한 관련 작업을 담당하며 작업자는 다른 작업 중에서 회전합니다.

조립 라인에는 많은 전문 분야가 있습니다. 작업이 사전 드릴 구멍으로 나사를 운전하는 것을 요구하면 한 작업자는 구멍을 뚫고 다른 작업자는 나사를 구동합니다. 이것은 동일한 작업자가 구멍을 뚫고 나사를 운전하는 것보다 더 효율적이고 경제적입니다. 어셈블리 라인 작업자에게 단일 작업 이상의 작업이 주어지면 모두 밀접하게 관련됩니다. 예를 들어, 작업자의 직업은 3 개의 구멍을 뚫거나 3 개의 나사를 운전하는 것일 수 있습니다.그들에게. 작업자가 도구와 작업을 전환 해야하는 경우 라인이 크게 느려집니다.

도구를 내려 놓고 다른 도구를 집어 올리는 것과 같은 불필요한 움직임은 시간을 낭비합니다. 조립 라인 작업은 최소한의 움직임으로 설계되었으며, 근로자는 단일 방식으로 신중하게 훈련됩니다. 편차는 허용되지 않으며 근로자는 가르치는대로 업무를 수행하도록 모니터링됩니다. 그들은 할당 된 작업에 대해서만 책임이 있습니다. 필요한 부품을 잘 공급하는 것과 같은 다른 작업은 다른 근로자에게 할당됩니다.

어셈블리 라인을 유지하는 것이 가장 중요합니다. 각 어셈블리 라인 작업자는 조립 라인이 실행 중일 때 항상 워크 스테이션에 남아 있어야합니다. 라인을 떠나면 작업이 완료되지 않고 라인이 백업되기 때문입니다. 실천과 법에 의해, 조립 라인 근로자는 정기적 인 휴식 휴식을받습니다.ND 라인은 이러한 휴식을 위해 종료됩니다. 근로자들은이 휴식 시간 동안 개인의 필요에 참석해야합니다. 대부분의 작전에는 질병이나 부상과 같은 응급 상황으로 인해 근로자가 라인을 떠나야 할 때 상황을 해결하기위한 우발 계획이 있습니다.

초기 조립 라인은 본질적으로 위험했으며 부상은 흔했습니다. 미국 미트 패킹 산업에 관한 1906 년 Upton Sinclair의 정글에 노출 된 공포는 제조에 똑같이 충격을 주었다. 작업자 안전은 이제 어셈블리 라인의 설정 및 작동에서 훨씬 더 중요한 고려 사항입니다. 강렬한 지루함과 소외는 근로자가 때때로 직면하는 심리적 문제입니다. 조립 라인 근로자가 경험하는 또 다른 상대적으로 흔한 문제는 직장에서 지속적으로 모니터링되는 압력으로 인한 스트레스입니다.

제조 공정에 조립 라인을 도입하면 미국 사회의 얼굴이 바뀌 었습니다. 숙련 된 장인들은 론이 아니었다GER 필수; 반 숙련 근로자들은 개별 작업에 대한 교육을 받았으며 매우 잘 지불했습니다. 그들은 전통적인 방법보다 훨씬 적은 시간 내에 제품을 조립하여 제조 비용과 소매 가격을 낮추고 궁극적으로 그들이 조립하고있는 자동차를 구매할 여유가있었습니다. 이주기는 종종 미국의 중산층 창조로 인정됩니다.