SUV 공제가 있습니까?

SUV (Sport Utility Vehicle) 공제는 20 세기 중반에 사업 목적으로 차량을 사용한 농부들을 돕기 위해 시행되었습니다. 고급 SUV가 시장에 나왔을 때,이 공제는 자영업자 소유주가 큰 차량 구매를 사업비로 쓸 수있는 방법이되었습니다. SUV 공제는 2004 년에 수정되어 비 농업용으로 대형 차량을 구매하려는 사람들에게는 약간 덜 유익했습니다.

SUV 공제 허점이 처음 발견되었을 때 소기업 소유자는 5 년 동안 사치품 SUV의 거의 모든 구매 내역을 기록 할 수있었습니다. 당시 2,721kg (6,000 파운드)을 초과하는 차량을 구매 한 모든 사업자는 최대 $ 100,000 (USD)까지 구매할 수 있습니다. 처음에는 농민들이 운반용 차량을 구매하기 위해 의도 된 코드는 고소득층이 가스 수수께끼의 고급 SUV를 쓸 때 사용되었습니다.

2004 년까지, IRS (Internal Revenue Service)는 허점을 잡고 폐쇄하기 시작했지만 많은 사람들이 여전히 매우 개방적이라고 주장 할 것입니다. $ 100,000 USD 한도는 $ 25,000 USD로 조정되었으며 차량은 50 % 이상 업무용으로 운전해야합니다. SUV 공제는 스케쥴 C를 사업 또는 법인으로 제출 한 사람들을 위해 179 사업 비용 섹션에 따라 청구됩니다. 차량은 6,000 ~ 14,000 lbs (2,721 ~ 6,350 kg)의 승객을 태우기위한 4 륜 차량이어야합니다.

SUV 공제는 사업 추진의 백분율로 취해야합니다. 예를 들어, 1 년에 차량에 대해 지불 한 금액이 $ 20,000 USD이고 업무 시간의 70 %가 사용 된 경우 179 공제는 $ 14,000 USD가됩니다. 비즈니스 사용량이 50 % 미만으로 떨어지면 차량을 더 이상 비즈니스 비용으로 청구 할 수 없습니다.

구매 첫 해에 $ 25,000 USD 공제를 받아야하지만 감가 상각 비용은 5 년 이상 걸릴 수 있습니다. 예를 들어, SUV는 사업 목적으로 100 % 사용되며 원래 비용은 $ 40,000 USD입니다. 첫해에 감가 상각비와 초기 비용 사이에 $ 25,000를 상각 할 수 있습니다. 향후 4 년간 남은 15,000 달러는 감가 상각비로 상각 될 수 있습니다. 차량을 구매 첫해에 최소 50 %의 업무용으로 사용하지 않으면 전혀 청구 할 수 없습니다.

이러한 허점은 SUV가 고가 차량에 5 %의 고급 세금이 적용되지 않는다는 사실과 결합하여 많은 사업주에게 매력적인 전망이되었습니다. 환경 단체들은이 세금 감면으로 대량의 차량 구매가 장려되어 과도한 배출과 화석 연료 사용을 유발한다고 주장합니다. SUV 공제에 반대하는 많은 사람들은 그것이 작은 차량 또는 하이브리드 구매에 대한 보상으로 대체되어야한다고 생각합니다.