회귀 세란 무엇입니까?

회귀 세는 세금을 납부해야하는 사람들에 대해 지불 된 총 소득의 백분율을 증가시키는 경향이있는 세금으로 정의 될 수 있습니다. 반대로 소득이 높은 사람들은 과세 대상 품목에 대해 총 소득보다 적은 금액을 지불합니다. 가난한 사람들이 부유 한 사람들보다 더 많은 세금을 내야 할 때 세금은 퇴보적인 것으로 간주 될 수 있습니다.

빈곤층이 빈민층 주택에서하는 경향이 있기 때문에 빈곤층이 살 때 회귀 세의 예가 발생할 수 있습니다. 단열재가 열악하기 때문에 집을 난방 또는 냉방에 더 많은 돈을 지불하고 전기 및 가스 구매에 대해 더 높은 세금을 낼 수 있습니다. 마찬가지로 가스 주둥이 인 낡은 차를 가진 사람은 에너지 효율적인 차나 하이브리드를 살 여유가있는 사람보다 더 많은 가스를 소비하여 가스 세금으로 더 많은 수입을 지불해야 할 수도 있습니다 차량.

부유 한 사람은 이런 상황에서 세금 혜택을 누리게되므로 에너지 나 연료에 대한 세금은 사실상 퇴보 적입니다. 부유 한 사람은 단열이 잘 된 집에 살거나 이중 창문이나 최신 가전 제품에 투자하여 에너지 효율을 높이고 하이브리드 차량이나 최신 차량을 구입할 수 있습니다. 따라서 에너지 비용이 적고 세금이 적습니다.

간단히 말하면, 연간 미화 3 만 달러 (USD)를 만들고 낡은 차를 운전하는 사람은 더 많은 가스를 구매해야 할 수도 있습니다. 주당 20 갤런의 가스가 필요하고 세금은 갤런 당 $ 1.00 USD라고 가정하십시오. 몇 년 안에 그 사람은 가스 세만으로도 총 소득의 약 3 % 인 $ 1000 USD 이상을 지불합니다.

60,000 달러를 벌고있는 비슷한 사람이 연료 효율적인 자동차를 가지고 있다고 가정 해 봅시다. 그는 일주일에 10 갤런의 가스를 구매하고 총 가스 세로 연간 500 달러 이상을 지불합니다. 매년 가스 세로 지출되는 소득의 비율은 1 % 미만, 약 0.83 %입니다. 이 시스템이 본질적으로 퇴보적인 세금 인 방법을 알 수 있습니다. 가난한 사람은 부유 한 사람보다 소득의 3 배를 지불합니다.

소득이 더 높은 사람이 연료 효율이 낮은 자동차를 구매하기로 선택하더라도 가스 세금이 여전히 가난한 사람보다 소득이 적게 소비 될 가능성이 있습니다. 위의 예에서 연간 $ 60,000 USD를 벌고있는 사람이 일주일에 20 갤런의 가스를 구매하는 경우, 여전히 가난한 사람이 지불하는 것의 절반 정도 인 연간 가스 세로 총 수입의 1.6 % 만 지불합니다.

구매 한 품목에 대한 회귀 세금을 방지하기 위해 많은 주에서는 특정 유형의 물건을 비과세, 특히 식품으로 만듭니다. 이는 빈곤층이 이미 음식 비용으로 수입의 많은 부분을 소비하고있을 때 세금을 내지 않고 있음을 의미합니다. 그러나 가정에서 스테이플로 간주되는 많은 품목은 세제 나 종이 제품과 같이 여전히 세금이 부과됩니다. 회귀 세가 사람들에게 큰 타격을 줄 수있는 또 다른 방법은 매년 차량 등록과 같은 것을 지불 할 때가되는데, 이는 많은 사람들이 지불하기가 실제로 어려울 수 있습니다.

리트머스 테스트는 회귀 세금을 정의하기 위해 개인이 세금을 지불해야하는 소득의 백분율입니다. 회귀 적 세금 시스템을 갖춘 국가는 거의 없습니다. 그러나 특히 소득이 높은 사람들은 소득이 낮거나 중간 정도 인 사람들이 이용할 수없는 특정 세금 대피소를 이용할 수있는 것으로 나타났습니다. 그러한 제도가 진보적이지만 세금 허점은 궁극적으로 세금을 적게내는 사람들보다 더 적은 소득을내는 사람들이 회귀 적 과세를 초래한다는 것을 의미 할 수 있습니다.