항공기 감가 상각이란 무엇입니까?

항공기 감가 상각은 비행기가 사용되는 시간에 걸쳐 비즈니스 목적으로 사용되는 비행기 또는 기타 유형의 항공기에서 손실 된 가치의 양을 말합니다. 이 감가 상각은 항공기 소유자가 세금 보고서에 비용으로 기록해야하므로 항공기 소유자가 올바르게 측정해야합니다. 항공기 감가 상각량은 항공기 사용 방법과 적용 가능한 감가 상각 방법에 따라 다릅니다. 항공기의 각 구성 요소는 다른 비율로 감가 상각되며,이 요금은 소유자가 수행하는 유지 보수 또는 정비 기간에 의해 영향을받을 수 있습니다.

비즈니스 목적으로 항공기를 사용하는 것은 비즈니스 소유자가 세금 법에 준수하는 한 비즈니스 소유자가 작성할 수있는 비용이 많이 드는 비용입니다. 항공기가 사용 된 기간 동안 항공기가 가치를 상실한다는 것을 인식하는 것이 중요하며,이 차이는 세금 신고서에서 실현되어야합니다. 항공기 감가 상각이라고 알려진이 프로세스는 E.세금 목적으로 항공기 Xpensing.

항공기 감가 상각량을 측정 할 때 항공기 사용 방법이 필수적입니다. 비행기가 개인적 목적으로 더 많이 사용될수록 유리한 감가 상각 추정치에 가능성이 줄어 듭니다. 미국에서는 국세청이 감가 상각율을 결정할 때 항공기가 비즈니스 노력에 얼마나 필수적인지 확인하기 위해 부지런히 점검합니다. 비행기가 어떤 종류의 파트너십으로 공동 소유되거나 소유자에게 임대 부동산으로 소득을 생산하는 경우 감가 상각에도 영향을 미칩니다.

감가 상각 방법이 사용되는 방법은 세금 공무원이 비행기 사용을 보는 방식에 따라 다릅니다. 비행기 소유자에게 더 유리한 방법은 감소하는 균형 방법입니다. 소유자는 비행기가 구매 한 해에 가장 많은 금액을 쓸 수 있고 연도마다 매가 감소 할 수 있기 때문입니다.. 대조적으로, 직선 방법은 매년 항공기의 가치와 동일한 금액을 감가 상각합니다. 사용 된 감가 상각 방법에 관계없이 항공기 소유자는 항상 감가 상각이 매년 비행기의 현재 가치에 적용된다는 것을 인식해야합니다. 이는 이미 감가 상각 된 것을 뺀 원래 가치입니다.

항공기는 부품에서 감가 상각되는 다양한 구성 요소의 기대 수명을 바탕으로 말하자면 말하자면. 예를 들어, 기계 구조는 25 년의 기대 수명에 따라 감가 상각되는 반면 엔진과 예비 부품은 10 년의 기대치와 랜딩 기어가 7 년에 불과합니다. 또한, 이러한 다른 부품을 유지하거나 가치를 높이는 점검을위한 모든 노력은 프로젝트가 수행 된 특정 연도의 감가 상각 금액으로 분명히 줄어 듭니다.