운전 자본 요소는 무엇인가?

운전 자본 팩토링은 회사가 나중에보다 빨리 운전 자본을 사용할 수있게하는 비즈니스 서비스입니다. 종종 팩토링 또는 송장 전진 이라고 부르는이 전략을 통해 비즈니스는 최근에 마감 된 청구 기간 동안 송장을 실제로 판매하고 해당 송장 잔액의 상당 부분을 즉시 사용할 수 있습니다. 송장 구매자는 송장을받는 고객으로부터 직접 지불금을 받으므로 부채를 전액 정산합니다. 운전 자본 팩토링을 사용하는 회사는 종종이 방법을 사용하여 여러 번의 청구주기를 진행하며 팩토링 회사와 영구적 인 업무 계약을 체결 할 수 있습니다.

운전 자본 인수 분해와 관련된 프로세스는 매우 간단합니다. 팩토링 서비스는 잠재 고객의 안정성을 평가하고 지난 몇 개월 동안받을 수있는 평균 계정을 검사합니다. 이를 통해 서비스는 고객이 송장을 수령 한 후 평균적으로 소요되는 시간을 알 수 있습니다. 대부분의 팩토링 서비스는 송장 처리 시간이 발행 후 35 일에서 45 일 사이 인 상황을 선호합니다.

미수금 계정이 수용 가능하다고 가정하면 팩토링 서비스는 최신 청구 기간 동안 발행 된 송장을 구매합니다. 구매시 고객에게 일반적으로 80 %에서 85 %까지 인보이스의 액면가의 백분율이 제공됩니다. 송장이 전액 지불되면 팩토링 서비스는 남은 잔액을 고객에게 지불하며 송장 전체 액면가의 3 ~ 5 %를 지불합니다. 유지되는 3 ~ 5 %는 고객에게 운전 자본을 제공하는 수수료로 간주됩니다.

운전 자본 인수 분해에는 몇 가지 이점이 있습니다. 가장 분명한 것은 구매 한 송장 발행자가 나중에가 아니라 지금 현금을 받는다는 것입니다. 이 혜택과 함께 대부분의 팩토링 서비스는 수집 프로세스를 인수합니다. 이것은 발행자가 더 이상 직원을 유지하거나 그러한 노력에 시간을 할애 할 필요가 없음을 의미합니다. 고객의 규모와 미결 송장 지불에 소요되는 평균 소요 시간에 따라이 비용이 크게 절감 될 수 있습니다.

은행과 운전 자본 신용 한도 선을 설정할 위치에 있지 않은 기업은 운전 자본 인수 분해가 실행 가능한 금융 옵션이라는 것을 알 수 있습니다. 팩토링 회사가 사용하는 수집 프로세스가 고객의 고객 서비스 윤리와 일치한다고 가정하면 관계는 생산적이고 호의적입니다. 실제로 팩토링 상황에 전념하기 전에 규정 준수 측면에서 무엇이 필요한지, 수집 프로세스가 처리되는 방식을 정확하게 이해해야합니다. 그렇게하면 클라이언트 기반에서 손실을 유발할 수있는 불쾌한 상황을 피하는 데 도움이됩니다.