레드 아웃이란 무엇입니까?

redout은 갑자기 혈액이 머리에 돌진하여 사람의 시야가 빨간색으로 변하는 부정적인 G-Forces와 관련된 시각적 현상입니다. 이것이 일어날 수있는 상황의 전형적인 예는 조종사가 갑자기 가파른 다이빙을하는 스턴트 플라잉에서 몸을 부정적인 G-Forces에 적용하는 것입니다. 이것은 매우 위험 할 수 있으며 조종사는 신체를 가속 스트레스로부터 보호하기 위해주의를 기울여야합니다. 사람들이 갑자기 올라가고 속도가 빨라질 때, 반대의 문제, 머리에서 혈액의 흐름이 발생하여 시야, 혼란 및 기타 문제가 발생할 수 있습니다.

생리 학적으로 눈의 혈관이 넓어지면서 흐릿하고 붉은 시력을 만듭니다. 그들이 충분히 확장되면 파열 될 수 있습니다. 환자는 망막 손상을 일으킬 수 있고 머리 안에 자유가 흐르는 혈액은 또한 출혈성 뇌졸중으로 이어질 수 있으며, 여기서 두개골 내부의 압력 축적으로 인해 뇌 세포가 죽기 시작합니다. Redout 동안 환자 MAY 의식을 잃거나 뇌의 조직이 손상을 경험하기 시작하면서 혼란스러워지고 부진합니다.

g-forces가 직면 할 상황을위한 훈련의 조종사들은 여러 가지 엄격한 테스트를 거쳐 스턴트 비행, 군용 항공기 조종 및 우주선 및 셔틀을 타는 것과 같은 높은 스트레스를 처리 할 수 ​​있도록합니다. 여기에는 조종사가 신체가 어떻게 반응하는지 확인하기 위해 가속 스트레스가 매우 높은 환경에 시뮬레이션 된 시뮬레이션 조건이 포함됩니다. 안전 장비는 일부 부상을 예방하는 데 도움이되며, 환자는 정기적으로 건강 검진을 받아야합니다. 높은 G-F-Forces가있는 환경에서도 여전히 의무에 적합해야합니다.

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조종사가 비행 중에 레드 아웃을 발견하기 시작하면 눈과 뇌 손상을 방지하기 위해 속도를 늦추고 비행 계획을 조정해야 할 수도 있습니다. 조종사는 일반적으로 일정하게 유지합니다지상 통제 및 공중의 다른 조종사와의 의사 소통은 사람들에게 문제가 있고 지상에 의료 지원이 필요할 수 있다는 사실을 사람들에게 경고 할 수 있습니다. 안과 전문의는 조종사의 눈에 부상의 징후를 확인할 수 있으며 뇌 손상을 확인하기 위해서도 신경 학적 평가가 필요할 수도 있습니다.

Redout 외에도 비행 중에 다른 분야의 왜곡이 발생할 수 있습니다. 혈액이 머리와 발을 향해 흘러 나오면 시력이 흰색 또는 회색으로 나올 수 있습니다. 조종사의 뇌가 혈액이 충분하지 않다는 경고. 터널 비전도 발생할 수 있습니다. 자신의 비전에 이상한 것을 알아 차리는 조종사는 의료 평가를받을 수 있도록보고해야합니다.