배출 통계는 어떻게 계산됩니까?

미국의 EPA (Environmental Protection Agency)는 몇 가지 방법을 사용하여 배출량 통계를 계산합니다. 첫 번째 고려 사항은 가솔린 1 갤런마다 생성되는 이산화탄소 (CO2)의 양입니다. EPA가 배출량 통계에 포함하는 또 다른 고려 사항은 자동차와 경트럭의 연비입니다. 또한 차량으로 주행하는 마일 수가 결정됩니다. 마지막으로, 배출 통계에는 다른 온실 가스의 영향이 포함됩니다. 전 세계의 다른 기관 및 정부는 배출 통계를 계산하기 위해 유사하거나 대안적인 방법론을 사용할 수 있습니다.

온실 가스는 CO2, 메탄 (CH4), 아산화 질소 (N2O) 및 하이드로 플루오로 카본 (HCF)으로 구성됩니다. 인공 기후 변화를 믿는 사람들은 일반적으로 지구 온난화와 오존층 고갈의 가장 큰 원인은 자동차, 트럭 및 공장에서 나오는 이산화탄소의 배출이라고 생각합니다. CH4, N2O 및 HCF와 같은 다른 온실 가스도 배출 통계에 기여합니다. 그것들은 보통 자동차의 테일 파이프와 새는 에어컨에서 배출됩니다.

CO2는 모든 온실 가스의 약 95 %를 차지하는 것으로 여겨지므로 배출 통계의 주요 초점입니다. 휘발유의 갤런은 일반적으로 약 19.4 파운드 (8.8 kg)의 이산화탄소를 생성합니다. 이 계산은 미국 연방 규정 (Code of Federal Regulations)에 명시된 가솔린 갤런의 탄소 함량 값을 기준으로합니다.

휘발유 갤런에서 생성 된 탄소의 양이 알려지면, 한 갤런의 휘발유로 자동차가 주행 할 수있는 마일을 결정해야합니다. 이것은 일반적으로 연비로 알려져 있으며 갤런 당 단위 마일로 표시됩니다. EPA는 도시 주행과 고속도로 주행 모두에 대해 추정 된 연비를 창출합니다.

CO2 배출량에 관한 배출량 통계의 세 번째 구성 요소는 1 년 동안 자동차와 트럭이 운행 할 마일 수입니다. 일반적으로 모든 승용차는 1 년에 약 12,000 마일을 이동한다고 가정합니다. 경트럭은 매년 약 15,000 마일을 주행하는 것으로 추정됩니다.

승용차에서 CO2 배출량을 결정하기위한 최종 계산은 약간 복잡합니다. 차량으로 주행하는 마일 수를 활용하여 승용차의 평균 연비로 나눕니다. 그런 다음이 숫자에 갤런 당 CO2를 곱합니다. 결과 값에 100을 곱한 다음 95로 나눕니다. 마지막으로이 값을 1000으로 나눕니다.

평균 승용차는 매년 5.48 톤의 이산화탄소를 방출 할 것입니다. 그것은 자동차가 12,000 마일을 여행하고 20.3 mpg의 연비를 가지고 있다고 가정합니다. 또한 계산에 8.8kg의 CO2를 사용합니다.