볼트는 얼마나 많은 토크를 수용 할 수 있습니까?

볼트는 물체를 안전하게 고정하도록 설계되었습니다. 각 볼트에는 고장이 발생하기 전에 특정 공차 수준이 있습니다. 이 공차 레벨은 재료 구성, 폭, 깊이 및 볼트 크기에 따라 결정됩니다. 볼트에 너무 많은 응력이 가해지면 파손될 수 있습니다. 볼트에 가해지는 압력을 토크라고합니다. 각 볼트에는 처리 할 수있는 압력의 양을 정의하는 특정 토크 용량이 있습니다.

볼트의 파단 압력은 PSI (파운드당 파운드)로 알려진 공식으로 표시됩니다. 각 볼트는 실패하기 전에 PSI에서 특정 토크 허용 오차를 지원하도록 설계되었습니다. 이것은 볼트의 1 인치 영역에 놓인 1 파운드의 압력으로 식별됩니다.

볼트의 PSI 용량을 문서화 한 공개적으로 사용 가능한 사양 도표가 있습니다. 이 사양은 볼트 재질, 나사 수 및 전체 크기를 기반으로합니다. 이 차트는 엔지니어가 과도하게 조이지 않도록 가이드로 사용해야합니다.

토크 렌치는 나사 또는 볼트에있는 PSI를 측정하도록 설계된 특수 도구입니다. 이 렌치에는 볼트를 과도하게 조일 수없는 특수 스프링이 있습니다. 토크 렌치의 작업자는 볼트를 조이기 전에 압력 사양을 설정합니다. 토크 용량에 도달하면 렌치는 작업자가 볼트에 압력을 가하지 못하게합니다.

자동차 모터는 정밀한 기계 공학입니다. 자동차 모터에는 수백 개의 볼트가 있습니다. 이러한 볼트의 대부분은 모터의 위치에 따라 용량 요구 사항이 다릅니다. 헤드, 크랭크, 흡기 및 드라이브 트레인 영역에서는 일반적으로 정밀 조임이 필요합니다. 이 부품들은 정상 작동 중에 가장 큰 스트레스를받습니다. 정비사는 토크 렌치를 사용하여 모터의 중요 영역을 조입니다.

헤드 볼트는 헤드를 모터에 고정시키는 볼트입니다. 이 볼트는 피스톤이 휠 실린더에 대해 폭발 할 때 헤드가 안전하게 유지되도록합니다. 각 자동차에는 모터의 헤드 볼트에 대한 특정 토크 용량이 있습니다. 이 사양은 모터 크기와 조임에 사용되는 볼트를 기준으로합니다.

러그 볼트는 휠을 자동차에 부착하는 장치로 사용됩니다. 이 러그는 휠이 자동차에 단단히 고정되도록 설계되었습니다. 러그 볼트는 휠 크기와 러그 수에 따라 특정 토크 허용 오차를 갖습니다. 휠을 교체 할 때는 토크 사양이 설정되어 있는지 확인해야합니다. 이는 러그 볼트의 장기 응력을 줄입니다. 대부분의 자동차에는 최소 50 피트 파운드의 PSI가 필요합니다.