양극 처리 된 패스너 란 무엇입니까?

패스너에는 금속 부품을 연결하는 데 사용되는 너트, 볼트 및 와셔가 포함될 수 있습니다. 그들은 차량, 항공기 및 보트의 커넥터로 사용됩니다. 알루미늄 금속은 부드럽기 때문에 처리되지 않은 금속이 변형되거나 파손될 수 있기 때문에 물체 고정에 사용하기가 어렵습니다. 아노다이징이라는 프로세스는 훨씬 더 단단한 금속 마감재를 만들어 내고 아노다이징 처리 된 패스너는 강하고 마모 또는 부식에 강합니다.

양극 산화 처리는 양극 처리 된 패스너에 단단한 마무리를 만들기 위해 전류와 산 화학 조를 사용하는 전기 화학 공정입니다. 이 공정에는 부품의 외부 표면에 산화 알루미늄 층을 만드는 것이 포함됩니다. 양극 처리 된 마감 처리는 페인트와 같은 코팅이 아니라 알루미늄 금속과 분자 결합되어 내구성이 매우 뛰어납니다.

이 공정은 화학 반응에 산소를 제공하는 산 욕을 사용합니다. 양극 처리 된 패스너는 전기 회로의 한쪽에 연결되어 있으며 별도의 금속 전극이 욕조에 담겨 있습니다. 부품이 산에 들어가면 전기 회로가 설정되고 알루미늄 부품은 표면에서 산화되어 산화 알루미늄을 형성합니다.

아노다이징은 부품의 알루미늄 표면의 빠른 산화 또는 부식을 포함합니다. 일반적인 녹과는 달리, 산화 알루미늄은 매우 얇고 단단한 결정 구조를 형성하여 새로운 표면이됩니다. 이러한 표면은 시간이 지남에 따라 마모 될 수 있지만 특히 순수한 알루미늄과 비교할 때 최소한의 품질 저하로 긴 서비스 수명을 제공 할 수 있습니다.

금속을 조일 때 모든 부품에 동일한 금속을 사용하여 갈바니 부식을 피하는 것이 중요합니다. 이것은 작은 전류가 다른 금속들 사이를 통과 할 때 발생하며 알루미늄과 같은 부드러운 금속은 갈바니 작용에 의해 더 빨리 손상 될 수 있습니다. 산화 알루미늄 마감재가 전류를 차단할 수 있기 때문에 금속 강화 이외에도 양극 산화 처리 패스너는 갈바닉 부식에 덜 노출됩니다.

양극 처리 된 패스너는 종종 자동차를 사용자 정의하는 데 사용되며, 그 이유 중 하나는 양극 처리 된 마감재가 사용자에게 맞게 쉽게 채색 될 수 있기 때문입니다. 산화 알루미늄 마감재는 다공성이므로 완벽하게 매끄럽지 않고 작은 공극이나 개구부가 많이 포함되어 있습니다. 이러한 공극은 염료 또는 유색 안료를 수용 할 수있어 부품을 다양한 색상으로 사용자 정의 할 수 있습니다. 색상은 코팅의 영구적 인 부분이되며이를 유지하기 위해 더 이상 페인팅 할 필요가 없습니다.

티타늄을 포함한 다른 금속은 양극 처리 할 수있어 부품이 광범위한 온도 및 습도에 노출되는 항공기 응용 분야에서 내식성을 향상시킵니다. 부품 사양에 따라 다양한 산화 코팅을 제공하기 위해 다양한 산 용액을 사용할 수 있습니다. 황산은 가장 일반적인 유형의 양극 처리이며 얇고 비교적 두꺼운 코팅을 생성 할 수 있습니다. 크롬산은 매우 얇은 코팅이 필요할 때, 특히 밀접한 공차로 알려진 매우 밀착 된 부품이 필요한 경우에 사용됩니다.