디젤 배기 가스 란?

디젤 배출은 이러한 유형의 연료로 인한 대기 오염을 나타냅니다. 많은 사람들이 탄소 배출 및 기타 온실 가스를 줄이기위한 세계적인 노력을 알고 있습니다. 그러나 어떤 사람들은 디젤이 문제의 한 원인이라는 것을 깨닫지 못할 수도 있습니다. 이러한 이유로 정부는 종종 이러한 유형의 오염을 규제하려고 시도합니다.

디젤은 화석 연료입니다. 연소되면 일산화탄소, 산화 질소 및 이산화질소와 같은 가스가 방출됩니다. 이러한 디젤 배출은 공기를 오염시켜 사람들의 건강과 환경에 많은 영향을 줄 수 있습니다. 이 문제는 개인이 디젤 연소 차량을 운전할 때와 산업체가 이러한 유형의 연료에 의존하는 기계를 사용할 때 발생합니다.

정부는 종종 부정적인 영향 때문에 디젤 배출을 규제하려고합니다. 환경 보호국 (EPA)은 디젤의 탄소 함량이 다를 수 있다고 말합니다. 결과적으로, 많은 탄소를 가진 연료는 더 높은 오염 률을 생성하기 때문에 디젤 배출은 다양한 비율로 탄소 문제를 악화시킬 수 있습니다. 이를 제어하기 위해 미국, 뉴질랜드 및 브라질과 같은 일부 정부에서는 연료가 사용자에게 분배되기 전에 충족해야하는 표준을 간략히 설명합니다.

규제를 수행하는 또 다른 방법은 판매 또는 사용에 적합한 차량을 의무화하는 것입니다. 많은 국가에서 디젤 배출량이 일정량을 초과하면 차량을 운전하거나 판매 할 수 없습니다. 이로 인해 자동차 제조업체는 연료를 더 깨끗하게 연소시키는 자동차를 만들게되었습니다.

정부는 또한 작업장에서 허용 노출 한계 (PEL)를 명시하여 디젤 배출을 규제하려고 시도 할 수 있습니다. 작업 공간의 공기가 일정 수준 이상으로 오염되도록하는 것은 일반적으로 직업상의 위험으로 간주됩니다. 경우에 따라 정부는 배출량을 줄이기 위해 취해야 할 조치를 지시 할 수 있습니다. 다른 경우에는 한도가 설정되며 개별 비즈니스는 준수 방법을 결정해야합니다.

디젤 배출 감소 문제는 종종 정부가 개인이 필요한 것 이상으로 인센티브를 제공 할 수 있도록 매우 중요합니다. 이를위한 한 가지 방법은 청정 연료 기술에 대한 연구 개발 보조금을 제공하는 것입니다. 또 다른 방법은보다 환경 친화적 인 장비를 구입하거나보다 깨끗한 운영 방법으로 업그레이드하는 사람들에게 세금 인센티브를 제공하는 것입니다.