방출 테스트 란 무엇입니까?

배출 테스트는 자동차로 얼마나 많은 공기가 대기로 방출되는지 측정하는 절차입니다. 대부분의 주에서는 2 년마다 차량을 테스트해야합니다. 배출 테스트의 주요 목표는 대기 중 탄화수소 및 기타 오염 물질을 방출하는 차량으로 인한 오염을 줄이는 것입니다. 테스트를 거쳐 NAAQS (National Ambient Air Quality Standards)보다 낮은 차량은 소유자가 합법적으로 작동하기 전에 고정해야합니다. 차량 배기 가스 테스트 요구 사항은 수년에 걸쳐 변경되었습니다.

1970 년에 제정 된 Clean Air Act는 1990 년에 개정되어 오염 률이 표준 이하인 지역과 10 만 명 이상이 차량 배출 테스트를 실시하도록 규정하고 있습니다. 그 후, Clean Air Act 관리를 담당하는 EPA (Environmental Protection Agency)는 배출 테스트를위한 표준 운영 절차를 마련해야했습니다. 1992 년 후반에 표준을 발표 한 후 배출 테스트가 필요한 모든 영역은 240 초 검사 및 유지 보수 테스트 (I / M 240)를 사용해야했습니다.

I / M 240 테스트는 차량이 시뮬레이트 된 주행주기를 거치는 동안 탄화수소, 이산화탄소 및 질소 산화물의 양을 측정하여 차량의 오염 문제를 식별합니다. 운전자는 차량을 시험장으로 가져 가서 동력계라고 불리는 자동차 용 런닝 머신과 유사한 장치로 운전하라는 지시를받습니다. 공회전, 가속, 순항 및 감속 중 차량의 테일 파이프에서 오염이 수집됩니다.

미국 의회가 국도 시스템 지정 법 (National Highway System Design Act)을 통과 한 1995 년에 차량 배기 가스 테스트가 다시 변경되었습니다. 이 법은 EPA가 I / M 240 테스트를 요구하지 않도록 금지했습니다. 관련 영역이 NAAQS를 충족하는 한, 주정부는 차량 테스트에 선호하는 기술을 자유롭게 사용할 수 있습니다. 차량의 연령에 따라 다양한 유형의 배출 테스트가 시행됩니다.

2009 년 8 월 현재, I / M 240 테스트의 최신 버전은 I / M 93 테스트입니다.이 테스트는 주로 1981 년에서 1995 년 사이에 제작 된 차량에 주로 사용됩니다. 1996 년 이후에 제작 된 차량은 보통 두 번째를받습니다. 차량의 컴퓨터 시스템에서 정보를 가져 오는 생성 온보드 진단 테스트 (OBDII). 일부 주에서는 1981 년보다 오래된 차량은 단일 속도 공회전 배기 테스트를 필요로하며 테일 파이프 프로브는 배기에서 방출되는 오염 물질을 측정합니다.