그리스 씰이란 무엇입니까?

그리스 씰은 일반적으로 자동차 휠 베어링 어셈블리에 있습니다. 자동차 휠 베어링은 그리스 씰과 함께 외부 및 내부 롤러 베어링으로 ​​구성됩니다. 롤러 베어링은 설치시 그리스로 포장되어 있으며 휠이 회전 할 때 그리스가 녹습니다. 그리스 씰은 액슬 하우징 또는 휠 허브에 설치되고 액슬 또는 스핀들에 가까운 금속 하우징에 통합 된 부드러운 고무 또는 나일론 링으로 구성됩니다. 휠의 회전 마찰로 인해 그리스가 녹을 때, 그리스 씰은 액체 그리스가 베어링 하우징에서 빠져 나가지 못하게합니다.

자동차 초기에 그리스 씰이 가죽으로 만들어졌습니다. 가죽 그리스 씰은 휠의 상대적으로 느린 속도로 인해 적절하고 성공적이었습니다. 자동차가 진화하고 휠 속도가 증가함에 따라 가죽 그리스 씰이 부적절한 것으로 판명되었습니다. 금속 몸체에 접착 된 고무 씰로 구성된 개선 된 버전은 베어링을 성공적으로 밀봉하여 그리스가 베어링 어셈블리를 빠져 나가지 못하게합니다. 1950 년 이전에 제조 된 일부 차량은 로프로 만든 씰을 사용했습니다. 밧줄 http://www.wisegeek.com/back/article.htm?id=128806 밀봉은 베어링 밀봉에 거의 성공하지 못했습니다.

새 휠 베어링을 설치할 때 개인이 그리스 씰을 교체하는 것이 좋습니다. 그리스 씰이 약간 흠집이 나거나 조작하면 씰 결함과 그리스가 베어링에서 빠져 나올 수 있습니다. 씰 결함의 징후는 휠 중앙에서 휠 또는 타이어의 바깥 쪽 가장자리까지가는 그리스 줄무늬입니다. 내부 씰에 결함이있는 경우 제동시 뜨겁거나 타는 그리스 냄새가 종종 문제의 징후입니다. 이탈 그리스가 브레이크 로터에 새어 나와 브레이크를 밟을 때 마찰에 의해 가열 될 때 발생합니다.

실을 교체하는 것은 실패한 실을 빼내고 새 실을 제자리에 두는 것만 큼 쉽습니다. 새 씰의 내부 립은 차축 또는 스핀들에 설치하기 전에 경유 또는 그리스로 코팅해야합니다. 이렇게하면 씰이 과열되는 것을 방지하여 씰이 왜곡됩니다. 뒤틀린 씰은 액슬 또는 스핀들에 가깝지 않으며 그리스가 베어링에서 빠져 나올 수 있습니다.