백호 컨트롤에는 어떤 것이 있습니까?

일반적으로 사용되는 두 가지 주요 유형의 백호 컨트롤이 있습니다. 다음은 SAE (Society of Automotive Engineers International) 및 ISO (International Organization for Standardization)에서 지정한 레이아웃입니다. 각 시스템의 제어 역학은 붐 암과 디퍼 암을 조작하기위한 제어 장치가 미러링된다는 점만 다릅니다. 일반적으로 미국에서 사용되는 백호는 SAE 컨트롤 세트를 더 일반적으로 사용하는 반면 전 세계 다른 곳에서 사용되는 굴삭기는 ISO 레이아웃으로 작동합니다. 많은 굴삭기 및 굴착기는 SAE와 ISO 레이아웃간에 전환 할 수있는 제어 시스템을 제공하므로 의사 결정은 운영자 선호도에 따라 결정됩니다.

두 종류의 백호 컨트롤에는 각각의 조작자 손에 하나씩 두 개의 레버가 있습니다. 두 제어 시스템에 공통적으로, 왼쪽 레버의 왼쪽 및 오른쪽 이동은 기계 본체의 회전 또는 회전을 제어합니다. 두 시스템에서 마찬가지로 오른쪽 레버를 좌우로 움직이면 버킷 또는 장착 된 액세서리의 수직 회전 또는 말림이 제어됩니다.

두 제어 시스템이 다른 것은 핸드 레버의 앞뒤 이동입니다. SAE 레이아웃을 사용하여 왼쪽 레버를 앞뒤로 움직이면 디퍼 암의 수직 이동이 제어되고 오른쪽 레버는 붐 암의 수직 이동이 제어됩니다. ISO 스타일의 백호 컨트롤에서는 이러한 작업이 반대로 수행됩니다. 이 제어 방법의 예로 양손 레버를 앞으로 움직이면 디퍼 암이 상승하고 붐 암이 하강합니다. 이 동작은 굴삭기의 전체 암을 기계 앞에서 똑 바르게하는 효과가 있습니다.

핸드 레버 백호 제어 장치 외에, 운전자 앞에 직접 2 개의 풋 페달이 있으며,이 페달은 장비의 트랙을 독립적으로 작동하는 데 사용됩니다. 풋 페달에는 일반적으로 원하는 경우 트랙을 손으로 조작 할 수있는 2 개의 긴 제어 레버가 있습니다. 두 페달을 운전자로부터 멀어지게하면 두 트랙 세트가 전진 방향으로 움직입니다. 마찬가지로 두 페달을 운전자쪽으로 움직이면 반대의 결과가 나타납니다.

기계를 회전시키기 위해, 운전자는 페달 하나를 자신쪽으로 향하고 다른 페달은 기계의 중심점을 중심으로 움직일 수 있으며, 페달 중 하나만 움직이거나 움직이지 않으면 정적 트랙 위치를 중심으로 기계가 회전합니다 . 예를 들어, 왼쪽 페달을 운전자쪽으로, 오른쪽 페달을 멀어지게하면 왼쪽 트랙이 뒤로 이동하고 오른쪽 트랙이 앞으로 이동하여 기계가 중앙 축을 중심으로 시계 반대 방향으로 회전합니다. 이 제어 장치를 사용하면 많은 사람들이 기대하는 것보다 훨씬 쉽게 조작 할 수 있습니다.

일부 초기 버전의 백호 굴삭기는 구식 3 레버 시스템을 사용합니다. 레버 시스템은 레버가 전후 방향으로 만 움직이고 디퍼 암, 붐 암 및 버킷 각도 이동을 개별적으로 제어합니다. 굴착이 기계의 주요 기능이 아닌 굴착 장치와 비 회전식 굴삭기에서이 굴착기 제어 장치가 더 일반적으로 나타납니다. 백호 운영 교육 과정은 일반적으로 위에서 설명한 SAE 및 ISO 변형에 중점을 둡니다.