파라핀 유의 다른 용도는 무엇입니까?

미국과 캐나다, 호주 및 뉴질랜드에서 등유라고하는 파라핀 오일은 항공기에서 일반적으로 사용되는 석유 기반 연료의 일종으로 제트 연료라고합니다. 항공기의 엔진, 선박의 선외 모터 및 기타 기계에 사용되는 C1 또는 더 가벼운 버전으로 두 가지 에너지 밀도 수준으로 생산됩니다. C2 유형의 파라핀 오일은 가열 용 오일 램프 및 스토브 오일로 사용됩니다.

파라핀 오일을 제트 연료로 사용하는 경우, 항공기의 필요에 따라 추가로 분류되며 제트 A, 제트 A-1 및 제트 B 또는 JP-4 ~ JP-8로 표시 될 수 있습니다 . 제트 A 및 제트 A-1은 터빈 구동 엔진이 장착 된 상용 항공기에 사용되는 가장 일반적인 유형의 파라핀 오일이며 추운 날씨 환경에서는 제트 B가 대체됩니다. 제트 -4 및 제트 -5 연료는 파라핀 오일 및 가솔린 또는 나프 텐과 같은 다른 가연성 액체 탄화수소의 혼합물로 각각 미 공군 및 미 해군 항공기에 사용됩니다. JP-7은 초음속 항공기에 사용되며 JP-8은 북대서양 조약기구 (NATO) 군용 항공기에 사용됩니다. RP-1로 지정된 다른 유형의 파라핀 오일 제트 연료는 종종 로켓에 연료를 공급하기 위해 액체 산소와 혼합됩니다.

파라핀 오일 또는 등유가 항공 연료로서 종래의 가솔린보다 장점이 있고 다른 종래의 용도에서는 가솔린보다 인화점이 높다는 점이있다. 이로 인해 화재 위험이 줄어 디젤 연료와 비교할 때 가연성이 떨어지고 보관하기가 더 쉽습니다. 등유 스토브는 종종 연료가 운송하기에 안전하기 때문에 서양 국가에서 편리하고 휴대용 장치로 캠핑 여행을 할 수 있도록 홍보되며, 인도와 같은 개발 도상국에서는 농촌 인구가 사용하는 주요 요리 연료입니다.

가장 오래된 석유 기반 연료 중 하나 인 파라핀 오일은 1853 년 캐나다 의사이자 지질학자인 아브라함 게스 너 (Abraham Gesner)에 의해 처음 발견되었습니다. 그의 발견은 세계의 석유 개발을 시작한 것으로 알려져 있습니다. 초기에는 전기 조명이 널리 보급되기 전에 광원의 일반적인 연료로 사용되었습니다. 등유는 페인트와 바니시뿐만 아니라 모기를 죽이는 데 사용되는 살충제에도 산업용 윤활제와 산업용 용제로 사용되었습니다.

파라핀 오일의 정제는 약 60 년 동안 석유 산업을 지배했습니다. 1920 년대에 휘발유로 운전하기 위해 만들어진 자동차 내연 기관의 대량 생산은 산업을 빠르게 넘어 섰습니다. 조명이나 연료 원으로서의 가치가 곧 제한 되더라도, 1990 년대까지 미국은 매년 1,000,000,000 갤런 (3,785,411,784 리터)의 파라핀 오일을 생산하고있었습니다.