베어링 테스트는 무엇입니까?

베어링 테스트라는 용어는 두 가지 별도의 것들을 참조 할 수 있습니다. 이 용어의 첫 번째 사용은 종종 Lexus 및 Nissan Automobile Engineering과 관련이 있습니다. 다른 하나는 캘리포니아 베어링 비율 (CBR) 테스트로도 알려진 도로 표면 침투 테스트를 나타냅니다.

자동차 엔지니어링과 관련된 경우, 베어링 테스트라는 용어는 Lexus ES 300에 대한 1992 년 광고 캠페인으로 거슬러 올라갑니다.이 광고에서는 여러 가지 축을 전반적으로 회전 할 수있는이 방송 된 광고에서 장착되었습니다. 이 광고는 볼 베어링 테스트를 자동차 디자인의 엔지니어링 테스트로 설명했습니다.

렉서스 베어링 테스트에서은 볼 베어링이 자동차의 후드 이음새에 배치되어 해제되었습니다. 그것은 후드의 이음새를 내려 가기 시작했고, 자동차가 플랫폼에서 회전함에 따라 자동차 디자인의 여러 부분을 따라 여행을 계속했습니다. 테스트의 목적은 볼 베어링을 TR에 허용하는 정밀 엔지니어링을 보여주는 것이 었습니다.

이 버전의 베어링 테스트는 나중에 1993 년 닛산 알티마의 출시와 함께 닛산에 의해 반복되었다. 닛산 상업은 테스트에 대한 아이디어를 인정함으로써 렉서스에게 경의를 표했다. 닛산 광고 팀은 1993 년 닛산 알티마가 같은 해의 렉서스 모델보다 훨씬 저렴하다고 말함으로써 렉서스에 대한 미묘한 지브를 포함시켰다.

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도로 구조와 관련된 경우, 베어링 테스트라는 용어는 일반적으로 캘리포니아 베어링 비율 테스트를 나타냅니다. 이 테스트는 토양 샘플의 하중 베어링 용량을 확인하여 도로 하위 등급 및 기본 코스의 적합성을 결정하는 데 사용됩니다. CBR 등급이 높을수록 도로 및 최저 방해받지 않은 에어 스트립에 적합한 단단한 표면을 나타냅니다. 낮은 CBR 등급은 소프트 서핑을 보여줍니다도로 건설에 안전하지 않은 ES. 테스트 방법은 제 2 차 세계 대전 전에 캘리포니아 교통국에 의해 처음 개발되었습니다.

베어링 비율 테스트는 실험실 또는 현장에서 수행됩니다. 이 절차를위한 장비는 표준 치수 플런저와 플런저에 가해지는 압력을 측정하는 장치로 구성됩니다. 플런저는 토양 샘플로 강제되고 토양을 관통하는 데 필요한 압력이 기록됩니다. 이 측정은 100% CBR의 표준 분쇄 석재 재료에 테스트를 복제하는 데 필요한 압력으로 나뉩니다. 결과 수는 CBR의 백분율로 제공됩니다.