벨 크랭크는 무엇입니까?

벨 크랭크는 서스펜션 조각 또는 링키지가 작동하는 각도를 변경하는 장치입니다. 예를 들어, 스로틀 링키지를 벨 크랭크에 부착 할 수 있으며, 연결이 똑바로 당겨지면 벨 크랭크는 스로틀을 옆으로 당길 수 있습니다. 이것은 일반적으로 다중 기화기 및 연료 분사 설정에 사용됩니다. Bell Crank의 또 다른 특징은 서스펜션에 대한 구성 요소의 영향의 비율을 높이거나 줄이는 능력입니다. 스프링을 벨 크랭크에 부착함으로써, 벨 크랭크의 마운팅 위치에 의해 여행량과 스프링 장력 속도가 변경 될 수 있습니다.

대문자 L과 비슷한 벨 크랭크는 실제로 90도 각도에서 피벗 위치를 가진 두 개의 팔입니다. 각도의 암은 길이가 다를 수 있습니다. 그러나 대부분의 암은 길이가 정확히 동일하므로 각 팔에 다른 장착 위치가 다른 완벽한 90도 각도를 형성합니다. 장착 위치는 풀의 비율을 변경하고 계속 진행할 수 있습니다.e 구성 요소 해당 구성 요소의 최소 이동만으로도 많은 것입니다. 때로는 케이블 링키지와 함께 사용되지만이 장치는 일반적으로 하드 라인 또는로드 활성화 연결 라인과 함께 사용됩니다.

벨 크랭크 조향 시스템에서 스티어링 암은 크랭크의 한쪽 끝을 앞으로 또는 후면으로 밀거나 당깁니다. 이에 따라 벨 크랭크의 다른 쪽 끝으로부터의 연결은 오른쪽 또는 왼쪽을 밀어 휠이 특정 방향으로 돌리게한다. 이 유형의 스티어링은 모델 T 포드 또는 스프린트 또는 난쟁이 레이스 카에서 가장 일반적으로 발견됩니다. 스티어링은 운전자의 조종석을 빠져 나와 긴 강철 막대를 작동시켜 전면 액슬로 향합니다. 그 막대는 벨 크랭크 팔의 한쪽 끝에 부착되는 반면 크랭크 팔의 다른 쪽 끝은 한 앞 바퀴 허브 어셈블리에서 다른 쪽 끝에 연결됩니다.

이 유형의 스티어링 제어 연결은 보트에도 사용됩니다. 방향타는 같은 사람에게 통제됩니다자동차의 조향으로서 NER. 이 푸시 앤 풀 비율의 조작은 선박 조리대에서 최소한의 입력만으로 방향타를 신속하게 돌릴 수있는 능력을 갖춘 선박 운영자에게 도움이됩니다. 선박의 휠 투입량에 대한 방향타의 움직임의 비율을 높이면 선박은 방향을 매우 빠르게 변화시킬 수있어 물의 충돌과 물체를 피하는 데 도움이됩니다.