보링 밀이란?

보링 밀은 스틸 구멍을 뚫는 데 사용되는 기계입니다. 자동차 엔진 블록에서 실린더 보어를 확대하는 데 가장 일반적으로 사용되는 보링 밀은 모든 기계 공장에서 매우 유용한 도구입니다. 수평 보링 밀과 수직 유형이 있습니다. 일반적으로 수직 보링 밀은 엔진 블록의 실린더를 과도하게 보어 링하는 데 사용되고 수평 보링 밀은 라인 호닝으로 알려진 프로세스에서 엔진 블록의 메인 베어링 안장 크기를 조정하는 데 사용됩니다.

자동차 엔진이 너무 많은 마일을 보았고 제대로 작동하지 않으면 종종 재 구축됩니다. 엔진을 재 구축하는 과정에서 종종 실린더를 크기를 초과하여 구멍을 뚫거나 테이퍼 진 상태를 수정해야합니다. 보링 밀은 실린더 상단에서 하단까지 균일 한 보어 크기까지 실린더를 여는 데 사용됩니다. 실린더 벽을 만들기 위해 보어에서 최소량의 재료 만 제거하면 엔진 블록의 구조적 무결성과 강도가 저하되지 않습니다.

다수의 마일 또는 단순히 유지 보수 이력이 적은 엔진에서는 종종 메인 베어링 안장의 크기를 조정해야합니다. 안장 정합 표면에서 재료를 제거하면 메인 베어링을지지하는 영역이 이탈되어 크랭크 샤프트가 블록에 설치되기에 너무 작아집니다. 심한 경우에는 수평 보링 밀을 사용하여 메인 새들을 적절한 크기로 다시 뚫습니다. 어떤 지루한 공정에서와 마찬가지로 작업은 미세한 돌로 연마하여 완료됩니다.

보링은 실린더 벽과 메인 새들에만 국한되지 않습니다. 엔진 블록의 많은 영역이 보링 밀에 소비 된 시간으로 처리됩니다. 이것은 고성능 응용 프로그램에서 특히 그렇습니다. 리프터 보스, 캠 베어링 저널 및 피스톤 핀 랜드는 모두 보링 분쇄기 크기입니다. 숙련 된 작업자와 함께 보링 머신은 스크랩 아이언을 위해 포기 될 엔진으로 생명을 되 찾을 수 있습니다.

실린더 벽이 부러 지거나 금이 간 경우, 작업자는 실제로 실린더 블록 전체를 엔진 블록에서 빼내고 주철 슬리브를 설치할 수 있습니다. 일단 장착되면, 슬리브는 적절한 크기로 연마되고 새로운 피스톤 어셈블리가 재조정 된 보어에 설치됩니다. 올바르게 설치된 슬리브 엔진 블록은 공장 보어처럼 내구성이 뛰어나며 많은 경우 내구성이 뛰어납니다.