전차는 무엇입니까?

전차선은 두 개의 기둥이 체인이나 케이블과 같이 자유롭게 움직이는 물체를지지 할 때 생기는 자연스러운 곡선입니다. 이것은 복잡한 수학 공식을 통해 설명되는 경우가 많지만 실제 아키텍처 및 디자인에 여러 응용 프로그램이 있습니다. 모양이 반전되면 완벽한 독립형 아치를 형성합니다. 기본 형태는 또한 현수교에 사용되는 기본 구조입니다. 또한, catenary 케이블은 운송 시스템에 대량 전력을 공급하는 전력선 유형의 이름입니다.

전차 곡선은 일반적으로 대부분의 사람들에게 잘 알려진 모양입니다. 두 개의 고정식 또는 강성 기둥이 그 사이에 융기되지 않은 재료를 유지하면 중력이 강성이 아닌 재료를 아래쪽으로 당겨 곡선을 형성합니다. 이 곡선 또는 거꾸로 된 아치는 전차입니다.

이 아치를 거의 모든 곳에서 찾을 수 있습니다. 그들은 사람들이 지나가는 것을 막기 위해 간단한 밧줄을 사용하는 모든 공공 장소에서 일반적입니다. 빨랫줄, 전선, 심지어 핸드셋과 유선 전화기 사이의 코드까지도 이러한 모양 중 하나를 만듭니다. 거미줄, 거미줄 및 일부 유형의 포도 나무와 같은 자연적인 모양조차도 전차를 형성합니다.

물리학 자, 철학자 및 수학자는 수백 년 동안 전형을 연구했습니다. 이 연구는 모양을 만드는 데 사용되는 방법에 대한 많은 흥미로운 사실을 보여주었습니다. 경우에 따라 이러한 방법을 실제 구조에 적용하기 위해 실제 아키텍처에 적용 할 수도 있습니다.

전차 아치는 곡선의 거꾸로 된 버전이며 건축의 완벽한 모양 중 하나입니다. 아치에 추가 무게 나 응력이 없으면 건축 자재에 과도한 전단이나 압력이 발생하지 않습니다. 즉, 아치는 외부 유지 보수 나 도움없이 무기한으로 세워질 것입니다.

서스펜션 브리지의지지 케이블은 일반적으로 전차선 모양으로 시작하지만 브리지가 만들어 짐에 따라 멀리 떨어져 있습니다. 다리의 타워 사이에 매달려있는 케이블은 구조물의 침대에 묶여 있습니다. 이로 인해 케이블에 추가적인 하향 힘이 발생하여 전차 설계가 왜곡되고 모양이 포물선으로 바뀝니다. 다른 한편으로, 간단한 로프 브릿지는 전형적으로 선조 형태를 자연스럽게 유지한다.

운송 시스템에 직접 대량 전력을 공급하는 전력선을 전 세계 여러 지역에서 전차선이라고합니다. 선 자체에 이름이 있지만 모양의 이름을 따서 명명됩니다. 이 선은 극에서 전력 공급 시스템으로 이동하여 상징적 인 곡선을 만듭니다.