원심 스위치 란?

원심 스위치는 기계가 사전 결정된 회전 속도에 도달하도록 부착 될 때 전기 접점 세트를 열거 나 닫도록 설계된 장치입니다. 이러한 장치는 이러한 스위칭 동작을 달성하기 위해 원심력이라는 현상을 이용합니다. 원심 스위치의 가장 일반적인 용도는 가솔린 엔진의 스타터 컷 아웃과 분할 위상 전기 모터의 와인딩 차단기입니다. 원심력은 회전 운동의 산물이며 원심력 스위치 메커니즘의 절반이 크랭크 샤프트 또는 로터와 함께 회전하고 다른 하나는 정적이어야합니다.

물통이 360도 호에서 빠르게 회전하는 경우 회전이 유지되는 한 물이 버킷 밖으로 흘러 나오지 않습니다. 로프 끝의 무거운 공이 같은 방식으로 회전하면 공은 회전 중심과 수평이 될 때까지 들어 올립니다. 빠른 코너링 카는 턴 바깥쪽으로 표류하는 경향이 있습니다. 이러한 모든 효과는 회전과 함께 관성이 회전하는 물체를 회전 중심에서 멀어지게하는 원심력에 의해 발생합니다. 이 효과는 원심 스위치 작동의 핵심을 형성합니다.

원심 스위치는 일반적으로 두 부분으로 구성됩니다. 첫 번째는 액추에이터와 전기 스위치 플레이트에 연결된 스프링 하 중추입니다. 이 어셈블리는 엔진의 크랭크 샤프트 또는 전기 모터의 로터에 장착됩니다. 두 번째는 엔진 또는 모터가 정지 상태 일 때 회전 스위치 플레이트와 직접 접촉하여 장착 된 정적 전기 스위치 플레이트입니다. 이 두 스위치 플레이트는 기계가 회전하지 않는 동안 닫힌 전기 회로를 나타냅니다.

모터 나 엔진이 회전하기 시작하면 두 스위치 플레이트는 기계가 사전 설정된 회전 속도에 도달 할 때까지 전기 접점을 유지합니다. 이 시점에서 원심력이 무게를 회전 중심에서 멀어지게하여 액츄에이터가 회전 스위치 플레이트를 정적 위치에서 멀어 지도록하여 회로를 차단합니다. 모터 나 엔진의 전원이 꺼지고 정지되면 스프링이 추를 다시 제자리로 당겨 연결을 다시 설정합니다.

원심 스위치는 분할 위상 전기 모터의 시작 권선에 에너지를 공급하는 데 가장 일반적으로 사용됩니다. 스위치는 모터가 작동 속도의 약 75 %에 도달 할 때까지 연결을 유지 한 다음 전원 공급 장치를 시동기 권선으로 끕니다. 이를 통해 모터는 구동 와인딩만으로 작동 할 수 있습니다. 원심 스위치는 자동 시작 가솔린 엔진에서도 사용되며 엔진이 사전 설정된 속도에 도달 할 때까지 전기 스타터를 계속 돌립니다.