섀시 펀치 란?

섀시 펀치는 판금에 모양의 구멍을 만드는 데 사용되는 도구입니다. 여러 가지면에서 이러한 수공구는 쿠키 커터처럼 작동합니다. 공구는 금속 시트에 대고 압력이 시트에 적용됩니다. 압력이 증가함에 따라 섀시 펀치가 금속을 제거 할 때까지 시트가 변형됩니다. 펀치에는 수동, 래칫 및 유압의 세 가지 기본 스타일이 있습니다. 대부분의 경우 압력이 시트에 적용되는 방식을 제외하고 각각 동일한 방식으로 작동합니다.

샤시 펀치의 설계는 매우 간단하며 일반적으로 세 부분으로 구성됩니다. 펀치는 판금에서 실제 모양을 만듭니다. 더 큰 펀치는 작은 펀치보다 훨씬 더 많은 힘을 필요로하지만, 이들은 임의의 디자인 일 수있다. 다이는 펀치의 전체 표면에 걸쳐 압력이 동일하도록 보장하기 위해 펀치가 밀착 될 수있는 견고한 표면을 제공합니다. 마지막으로 나사는 금속 시트의 양쪽에 두 조각을 함께 고정시킵니다.

섀시 펀치 사용은 디자인만큼 간단합니다. 먼저, 판금에 구멍을 뚫습니다. 이 구멍은 일반적으로 천공 된 모양의 정확한 중심에 있으며 사고를 피하기 위해 정확하게 측정해야합니다. 다이는 시트의 한쪽에 배치되고 펀치는 다른쪽에 배치됩니다. 나사는 다이를 통과 한 다음 금속의 구멍을 통과 한 다음 펀치에 끼워집니다. 나사를 조이면 펀치가 시트로 당겨져 결국 구멍이 뚫립니다.

세 가지 주요 유형의 섀시 펀치는 별도의 도구보다 다양한 변형입니다. 가장 간단한 유형은 수동 펀치입니다. 위에서 설명한대로 작동합니다. 나사를 사용하는 사람은 금속을 통해 펀치를 당기는 데 사용되는 힘을 제공합니다. 관련된 추가 요소가 없습니다.

다른 두 가지 유형은 추가 시스템을 사용하여 작업자를 돕거나 회전력을 증폭시킵니다. 래칫 새시 펀치에는 특수 나사 머리와 펀치와 함께 작동하도록 특별히 설계된 렌치가 있습니다. 작업자가 최대한 나사에 힘을 가할 수 있도록 전체 시스템이 래칫됩니다. 유압 펀치에는 압력 시스템이 내장되어 있으므로 작업자는 방아쇠를 당기기 만하면 매우 큰 힘을 가할 수 있습니다.

스크류에 가해지는 힘이 클수록 최대 펀치 크기가 커지므로 사용 된 공구가 중요합니다. 수동 펀치는 구멍 크기와 금속 두께가 가장 작습니다. 래칫 펀치는 스텝 업이며 유압 시스템은 가장 큰 펀치를 만들고 가장 두꺼운 금속을 사용할 수 있습니다.