압축 개스킷이란 무엇입니까?

압축 개스킷은 압력이 가해지는 동안 두 물체 사이에 끼워지고 누수를 방지하도록 설계된 미리 형성된 재료입니다. 일반적으로 볼트로 결합 된 두 표면 사이에 위치한 압축 개스킷은 결합 표면 사이의 요철을 채 웁니다. 일반적으로 표면이 완벽하고 매끄럽지 않은 작은 틈이나 개구부를 통해 가스 나 유체가 빠져 나가는 것을 방지합니다. 압축 개스킷은 일반적으로 고무, 네오프렌, 흑연, 실리콘, 펠트, 금속 또는 플라스틱과 같은 재료로 제조됩니다.

한 번에 압축 개스킷은 종종 석면을 함유 한 재료로 만들어졌습니다. 석면은 치명적인 폐 질환 석면에 기여한 것으로 나타났기 때문에 석면을 함유 한 미국의 물질은 더 이상 모든 유형의 개스킷 제조에 사용되지 않습니다. 그러나 석면 재료는 가스켓 제조에 여전히 사용되지만 세계 다른 지역에서도 사용됩니다.

제대로 작동하는 압축 개스킷은 일반적으로 너무 두꺼운 재료로 만들어서는 안됩니다. 일반적으로, 두꺼운 개스킷은 개스킷 자체의 구멍을 통한 누출을 허용 할 가능성이 높습니다. 최고의 개스킷 두께는 표면의 요철을 보완 할 수있을만큼 두껍고 여전히 압축 가능합니다.

일부 유형의 개스킷 재료 (주로 엘라스토머 또는 고무 기반 재료)는 과도하게 조일 수 없지만 금속이나 테플론 (Teflon®)과 같은 다른 개스킷 재료는 과도하게 조여져 밀봉 품질을 떨어 뜨릴 수 있습니다. 금속 압축 개스킷은 일반적으로 올바르게 작동하려면 복구 또는 확장 할 수 있어야합니다. 너무 세게 조이면 금속 압축 개스킷이이 회복 성을 잃어 봉인을 제공 할 수 없습니다.

금속 개스킷의 적절한 조임 압력에 대한 완벽한 예는 거의 모든 차량의 엔진에 설치된 헤드 개스킷입니다. 엔진 블록과 실린더 헤드 사이를 밀봉하도록 설계된 헤드 개스킷은 일반적으로 금속으로 만들어집니다. 자동차 제조업체는 일반적으로 정비사가 엔진을 고정시키는 볼트에 적용해야하는 적절한 토크 압력을 게시합니다. 이렇게하면 볼트를 과도하게 조이지 않고 엔진의 헤드 개스킷을 교체하여 개스킷을 망칠 수 있습니다.