컴프레서 서지 란?

압축기 서지는 정상 작동 중에 흐름 방향에 대해 또는 양방향으로 진동하는 흐름에 대해 압축기를 통과하는 흐름입니다. 서지는 압축기 정지로 알려진 상태를 초래하여 압축기를 정지시키고 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 제트 비행기 엔진과 같은 터빈 엔진의 경우, 정지로 이어지는 서지로 인해 엔진이 손상되거나 정지 될 수 있습니다. 이 실패는 2009 년 뉴저지 주 뉴 어크 근처 허드슨 강에있는 미국 항공 A320 제트기의 유명한 비상 도랑을 포함하여 많은 비행기 추락의 원인으로 알려져 있습니다. 압축기 서지는 자동차 엔지니어들에게도 알려진 현상입니다. 자동차 엔진의 터보 차저에서 발생할 수있는 매니아.

압축기 서지에 대해 논의 할 때 항공기 엔진, 특히 터빈 및 제트 엔진이 가장 자주 주제입니다. 여러 가지 조건으로 인해 이러한 현상이 발생할 수 있지만, 주로 압축기가 더 많은 공기를 이동시키는 능력을 초과하여 과부하 상태 인 상황에서 발생합니다. 본질적으로, 압축기에서 배출되는 압축 공기의 배압은 압축기의 최대 용량을 초과합니다. 이로 인해 정상 흐름과 반대 방향으로 갑자기 공기가 역류합니다. 서지 및 기타 조건의 심각성에 따라 컴프레서를 통해 일련의 진동 흐름이 발생하거나 컴프레서가 중지되거나 실패 할 수 있습니다.

제트 엔진에 컴프레서 서지가 발생하는 경우, 공기 흐름의 격렬한 반전은 일반적으로 큰 소음을 발생시키고 엔진 흡입구에서 공기 또는 불꽃의 배출을 유발합니다. 엔진이 손상되어 엔진이 완전히 고장날 수 있습니다. 덜 심각한 경우에는 엔진 정지 또는 스퍼터링이 발생합니다. 초기 제트 엔진은 원시 연료 전달 시스템으로 인해이 현상이 더 자주 발생했습니다. 컴프레서 서지가 발생하고 임계점에 접근하는 조건 인 현대 제트 엔진에는 서지 방지를 위해 연료 공급을 측정하는 자동 시스템이 있습니다. 그러나 이물질, 극한 상황 또는 기타 장비 고장으로 인해 여전히 압축기 서지가 발생할 수 있습니다.

자동차 애호가에게는 터보 차저에서 발생하는 압축기 서지 현상으로 인해 엔진에서 "떨리는 소리"가 발생합니다. 이것은 실제로 터보 차저의 배기 가스가 진동함에 따라 빠른 주파수에서 일련의 뱅잉 노이즈로, 메커니즘이 정지 및 시작하거나 속도를 높이고 늦추 게되므로 부스트 또는 전력이 매우 고르지 않게 전달됩니다. 이 현상은 정상 작동시 특정 방향으로 흐름이있는 압축기를 사용하는 폐쇄 시스템에서 발생할 수 있습니다. 압축기를 통한 유동의 역전을 야기하는 유동 방향에 대한 압력의 증가를 압축기 서지라고 할 수있다.