코로나 방전이란 무엇입니까?

코로나 방전은 도체 주변의 유체가 이온화 될 때 발생하는 전기 방전입니다. 전기장의 강도는 이온화를 일으키기에 충분해야하지만 실제 아크를 일으키기에 충분하지 않아야합니다. 이 공정에는 전기 중성 유체 (일반적으로 공기) 내에 높은 전위를 갖는 전극이 필요합니다. 이러한 맥락에서 유체는 액체뿐만 아니라 기체를 포함한다.

전위 구배가 충분히 크면 전류는 유체의 중성 분자에서 이온으로 알려진 하전 입자를 생성합니다. 이것은 도체에 날카로운 점이있을 때 발생할 가능성이 높습니다. 도체 주변의 공기가 전기를 전도하기 시작하면 효과적으로 도체의 일부가됩니다. 이로 인해 도체의 선명도가 떨어지고 이온화가 도체에서 일정 거리 이상으로 연장되지 않을 수 있습니다.

이온은 결국이 전도성 영역을 넘어서 다시 중성 분자가됩니다. 전극 주위의 조건은 또한 이온화 영역이 계속 성장하고 완전히 전도성 경로를 형성하게 할 수 있습니다. 이로 인해 코로나 방전이 아닌 연속적인 아크 또는 스파크가 발생합니다.

코로나 방전을위한 이상적인 조건에는 일반적으로 한 쌍의 전극이 필요합니다. 하나의 전극은 높은 곡률을 가져야하며 일반적으로 작은 와이어입니다. 다른 전극은 판과 같이 평평해야합니다. 전극들 사이의 이러한 곡률 차이는 만곡 된 전극 주위에서 높은 전위를 보장한다.

곡선 전극의 극성은 코로나 방전의 극성을 결정합니다. 이것은 양전하 곡선 전극이 양의 코로나를 생성하고 음전하 곡선 곡선의 전극이 음의 코로나를 생성한다는 것을 의미합니다. 이 두 종류의 코로나는 양이온과 전자의 질량 차이로 인해 동작이 매우 다릅니다. 전자가 전자만큼 자주 양이온과 충돌하지 않습니다. 이는 음의 코로나 만이 코로나와 관련된 오존, 보라색 광선 및 치찰음을 생성 함을 의미합니다.

코로나 방전에는 다양한 용도가 있습니다. 비행 항공기의 표면에서 전하를 제거 할 수 있습니다. 이는 방전으로 인해 항공기의 전자 시스템이 손상되는 것을 방지 할 수 있습니다.

코로나 방전은 또한 공기로부터 미립자 물질을 제거 할 수 있습니다. 공기를 이온화하여 입자상 물질을 충전합니다. 그런 다음 공기는 반대 전하로 빗을지나갑니다. 빗은 하전 된 입자를 끌어 당겨 공기에서 제거합니다.