디젤 펌프 란?

디젤 엔진은 가장 강력하고 신뢰할 수있는 모터 중 하나로 여겨지지만 디젤 펌프라는 소형 부품이 아니라면 마력이 쓸모가 없습니다. 이 작은 장치는 자동차가 가족과 세미 트럭을 운반하여 큰 짐을 운반 할 수있는 연소를 촉진하기 위해 탱크에서 엔진으로 연료를 얻는 데 도움이됩니다. 엔진의 종류와 차량의 수명에 따라 두 종류의 연료 펌프가 있습니다. 연료 펌프 오작동은 많은 엔진 문제의 원인이 될 수 있습니다.

디젤 펌프는 엔진의 연료 라인과 기화기 사이의 게이트입니다. 기계식 또는 "풀러"펌프 및 연료 분사 또는 "푸셔"펌프로 알려진 두 가지 종류의 펌프가 있습니다. 이들은 디젤 연료를 사용하는 모든 엔진에서 발견됩니다. 그것 없이는 엔진에 도달하는 연료의 양에 대한 규제가 없으며 너무 많거나 너무 적게 받아 엔진이 오작동 할 수 있습니다.

기계식 풀러 디젤 펌프는 주로 탱크의 연료가 기화기로 들어가도록 열고 닫는 고무 씰입니다. 캠 샤프트가 회전 할 때마다 (대부분의 캠 샤프트는 초당 몇 초씩) 부착 된 암이 올라가거나 내려갑니다. 이 암은 입구 밸브에 부착되어 1 초 동안 씰을 엽니 다. 이것은 연소를 돕고 모터에 동력을 공급하기 위해 엔진으로의 연료를 환영합니다. 이것이 발생하면, 연소는 캠 샤프트를 계속 회전 시키므로, 본질적으로 기계식 디젤 펌프는 자체 추진된다.

연료 분사 푸셔 디젤 펌프는 탱크에서 엔진으로 연료를 운반하는 현대적인 방법이며 대부분의 고성능 자동차와 많은 최신 차량에서 발견됩니다. 이 펌프는 연료 탱크 내부 또는 연료 탱크 근처에 있으며 엔진의 컴퓨터 시스템에 의해 전자적으로 제어됩니다. 기계식 펌프는 압력을 사용하여 연료를 가져 오지만 연료 분사 시스템은 라인을 통해 연료를 엔진쪽으로 밀어냅니다. 이것은 훨씬 더 정확한 양의 연료가 흐를 수있게하며 이것이 고성능 차량에 선호되는 방법 인 최고의 이유입니다.

전기식이든 기계식이든 상관없이 엔진 성능이 불량한 경우가 종종 있습니다. 베어링과 씰이 시간이 지남에 따라 마모되면 엔진에 들어가는 연료의 양이 정확하지 않아 엔진 고장에 기여할 수 있습니다. 먼지와 녹은 종종 필터 시스템을지나 펌프 내의 작은 구멍을 막아 엔진 고장을 일으 킵니다.