덤퍼 란?

덤퍼는 일반적으로 건설 현장에서 재료를 이동시키는 데 사용되는 일종의 전동 차량입니다. 덤퍼의 구성은 일반적으로 재료 컨테이너가 전면에있는 동안 운전자가 차량의 후면에 앉아있는 것을 포함합니다. 이 컨테이너는 전기 모터, 유압 장치로 구동되거나 수동으로 작동 될 수 있습니다. 대부분의 덤퍼는 4 륜, 디젤 동력 차량이지만 일부는 더 나은 견인력을 제공하는 고무 트랙이 장착되어 있습니다. 견인 및 부착물 외에도 견인 고리가 부착 된 경우 덤퍼는 트랙터 역할을 할 수도 있습니다.

기존의 덤프 트럭에는 일반적으로 차량 앞쪽에 닫힌 캡이 있고 뒤쪽에 덤프 베드가 있습니다. 그러나 덤퍼는 역 레이아웃을 사용하며 일반적으로 운전자를위한 닫힌 공간이 없습니다. 재료를 포함 할 수있는 덤퍼의 앞 부분을 스킵이라고합니다. 이 스킵은 일반적으로 앞으로 넘어져서 그 안에 포함 된 재료가 버려 질 수 있도록합니다. 대부분의 스킵은 재료를 덤프하기 위해 앞으로 기울어 지지만, 일부는 덤프하기 전에 재료를 들어 올리거나 좌우로 회전시킬 수 있습니다.

덤퍼는 또한 다른 유형의 트랙터 인 프론트 로더와 유사 할 수 있습니다. 프론트 로더와 달리 덤퍼의 건너 뛰기는 일반적으로 재료를 수집하는 특종으로 기능 할 수 없습니다. 대신 다른 기계, 때로는 백호 또는 프론트 로더에 의해 건축 쓰레기 또는 기타 품목이 스킵에 배치됩니다.

대부분의 덤퍼는 디젤로 구동되며 초기 모델은 종종 핸드 크랭크로 시작된 단일 실린더 엔진을 사용했습니다. 이 초기 장치는 일반적으로 1 톤에서 2 톤 사이의 재료 (900-1,800kg)를 운반 할 수 있으며 스킵은 수동으로 작동했습니다. 드라이버는 걸쇠를 풀어 스킵을 앞으로 기울이고 내용물을 덤프 할 수 있습니다. 유압 장치가 없기 때문에 스킵을 수동으로 다시 들어 올려야했습니다.

이후의 설계는 10 톤 (9,000kg) 이상을 처리 할 수 ​​있으며 일반적으로 스킵을 작동하기 위해 유압 장치를 사용합니다. 덤퍼는 여전히 일반적으로 디젤 엔진으로 구동되지만 더 큰 다수의 실린더 모터가 일반적으로 사용됩니다. 대부분의 덤퍼는 피벗 스티어링으로 알려진 중간에 관절로 조향합니다. 최신 덤퍼에는 일반적으로 닫힌 캡이 없지만 일반적으로 운전자의 안전을 위해 어떤 형태의 롤오버 보호를 사용합니다.