그리스 피팅이란 무엇입니까?

그리스 피팅은 윤활 물질을 베어링, 조인트 및 기타 이동 부품에 적용 할 수 있도록 설계된 작은 구성 요소입니다. 각 그리스 피팅에 위치한 포팅 된 오리피스는 가압 윤활제가 베어링으로 ​​전달되지만 탈출하지 못하게 할 수 있습니다. 이 디자인은 또한 원치 않는 오염 물질이 베어링이나 관절에 들어가는 것을 막을 수 있습니다. 이는 이차적이지만 중요한 기능입니다. 현대 그리스 피팅의 발명 전에, 윤활 물질은 일반적으로 손으로 제자리에 눌렀거나 쏟아져 나왔는데, 이는 그리스 건을 사용한 적용보다 시간이 많이 걸리고 덜 효율적이며 더 지저분 할 수 있습니다. 이 초기 피팅은 모든 베어링 및 기타 구성 요소에 윤활 그리스를 빠르게 적용 할 수 있도록 개발되었습니다. 이를 달성하기 위해 그리스 건로 알려진 장치도 개발되었습니다. 그리스 건은 피팅에 조여 질 수 있습니다.윤활 물질로 베어링을 채우기 위해 SED를 매우 빠르게 채 웁니다. 나중에 그리스 피팅 설계는 동일한 기능을 수행했지만 훨씬 작았으며 나사 연결이 필요하지 않았습니다.

현대 그리스 피팅은 원래 디자인과 매우 유사하며 일반적으로 내부에 원통형 채널이있는 작은 금속 하우징으로 구성됩니다. 이 채널에는 정상적인 상황에서 그리스와 오염 물질을 유지할 수있는 스프링로드 볼이 포함되어 있습니다. 작업자가 그리스 건을 피팅에 눌러 활성화하면 그리스의 압력은 스프링 장력을 극복하고 베어링을 채울 수 있습니다. 이 적용 방법은 일반적으로 오래된 포장 베어링 기술보다 손으로 더 효과적입니다. 압력이 그리스가 공극에 도달하기 위해 단단하게 강제되는 경향이 있기 때문입니다.

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autol이지만 그리스 피팅을 포함 할 수있는 여러 가지 유형의 베어링 및 기타 구성 요소가 있습니다.Obiles는 이러한 부품이 발견되는 일반적인 위치 중 하나입니다. 일부 자동차는 윤활이 필요하지 않은 밀봉 베어링을 사용하는 반면, 다른 자동차는 서스펜션 및 스티어링 시스템의 모든 베어링 및 부싱에 하나의 그리스 피팅이 있습니다. 범용 조인트, 드라이브 샤프트 및 때로는 속도계 하우징 또는 케이블에서 그리스 피팅을 찾는 것이 일반적입니다. 경우에 따라 차량은 피팅 대신 플러그로 공장에서 배송됩니다. 첫 번째 윤활 서비스가 이러한 차량 중 하나에서 발생하기 전에 각 플러그 대신에 새로운 그리스 피팅을 설치해야합니다.

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