제트 컴프레서는 무엇입니까?

제트 압축기는 엔진 작동의 연소 단계를 위해 유입되는 공기 흐름을 압축하는 제트 엔진의 핵심 메커니즘입니다. 제트 엔진은 일반적으로 압축기 및 터빈 요소와 터보 팬 엔진의 경우 추가 1 단계 팬 요소로 구성됩니다. 압축기는 공기 및 연료가 연소되는 연소실에 고압 공기를 공급한다. 그 결과 높은 에너지 가스 흐름은 터빈을 회전시켜 압축기를 작동시키기 위해 전력을 공급하여 작동주기를 유지합니다. 제트 압축기는 일반적으로 흡입 공기의 압축을 용이하게하는 정적 및 회전 방사형 블레이드의 교대로 구성됩니다.

제트 엔진에는 터보젯과 터보 팬의 두 가지 기본 유형이 있습니다. 몇 가지 기본 방식이 다르지만 작동 원리는 동일하게 유지되며 내부 제트 압축기 요소를 모두 사용합니다. 현대의 고 바이 패스 터보 팬 엔진에서 압축기는 엔진의 두 번째 단계이며 큰 바이 패스 팬이 선행됩니다. 엔진으로 유입되는 공기는 바이 패스 팬에 의해 가속되며 일반적으로 저압 및 고압 스테이지의 두 부분으로 구성된 컴프레서로 보내집니다. 공기가이 두 단계를 통과함에 따라, 공기는 ​​매우 높은 압력으로 점진적으로 압축되어 엔진 연소실로 보내집니다.

연소실에서 압축 공기는 제트 연료와 혼합되어 점화됩니다. 그 결과, 고 에너지 가스의 분사는 터빈 세트, 다시 저압 및 고압 스테이지를 통과하여 압축기를 회전 시키는데 필요한 회전 에너지를 제공한다. 이 사이클은 연료가 엔진에 공급되는 한 유지됩니다. 구형 터보 제트 엔진에는 바이 패스 팬이 없습니다. 제트 압축기는 엔진의 첫 번째 단계를 나타냅니다. 나머지 프로세스는 동일하게 유지됩니다. 그러나 고 바이 패스 엔진은 훨씬 더 효율적이고 조용합니다.

제트 압축기는 공기를 통과하는 공기의 압력을 점진적으로 증가시키는 일련의 팬에 지나지 않습니다. 이러한 팬은 일반적으로 일련의 정적 및 회전 블레이드로 구성됩니다. 이러한 배열은 공기에 대한 자극 및 공기를 압축시키는 교호적인 일련의 장애물을 제공한다. 대부분의 제트 압축기 요소와 관련된 회전 속도는 매우 높으며, 팬 디스크는 관련된 응력을 견딜 수 있도록 정밀하게 균형을 잡고 견고하게 설계되었습니다. 작동 중 압축기 디스크 고장은 대개 고장난 디스크가 종종 엔진을 빠져 나가 항공기의 동체에 완전히 침투하는 치명적인 이벤트입니다.