기계식 부싱이란 무엇입니까?

기계식 부싱은 기계식 부품 사이의 마찰과 마모를 줄이거 나 부품의 움직임을 억제 또는 제한하기 위해 사용되는 슬리브 모양 라이닝입니다. 플레인 베어링이라고도하는 기계식 부싱은 메커니즘의 고정 부분에 구멍을 뚫는 데 사용되며 부싱을 한 지점으로 향하게하는 것과는 반대로 부싱 표면에 마찰과 마모를 퍼뜨리는 데 효과적입니다.

부싱 메커니즘의 가장 기본적인 요소는 기계식 부싱이 늘어선 구멍을 통과하는 회전 막대 또는 샤프트로 구성됩니다. 따라서,로드는 회전에 의해 발생 된 마찰 및 마모의로드를 완화시키는 부싱으로 기계식 부싱 내부에서 회전 할 수있다.

내연 기관에서 크랭크 샤프트는 전형적인 윤활 압연 기계 부싱 / 플레인 베어링의 예입니다. 피스톤로드는 크랭크 샤프트의 회전으로 피스톤로드를 위아래로 밀어 회전 크랭크 샤프트에 연결됩니다. 스틸 피스톤로드와 폴리싱 된 스틸 샤프트의 연결 지점은 부싱과 일렬로 정렬 된로드의 구멍입니다. 이 특정 기계식 부싱은 회전축의 마찰을 소멸시키는 엔진 오일의 윤활 작용을 지원합니다.

비 윤활식 기계식 부싱의 예로는 엔진이 내장 된 보트에서 프로펠러 샤프트의 스루-홀 피팅에 사용되는 것이 있습니다. 프로펠러 샤프트는 변속기에서 선체의 구멍을 통해 물 속으로 흐릅니다. 이 구멍 또는 피팅에는 부식 방지, 폴리머 또는 브론즈 베어링이 라이닝되어 마찰을 없애고 선체와 샤프트의 마모를 줄입니다. 또한이 피팅은 물이 보트에 유입되지 않도록 설계되었습니다.

Babbitt 금속 (백색 금속이라고도 함) 및 플라스틱은 마찰을 줄이는 데 효과적이며 가벼운 무게와 상대적으로 저렴한 비용으로 인해 기계 부싱 제조에서 다른 재료보다 훨씬 자주 사용됩니다. 일반 기계식 부싱에 사용되는 기타 재료로는 알루미늄, 고무, 청동, 탄소 및 다양한 세라믹이 있습니다.

기계적 부싱 또는 플레인 베어링을 일반 베어링과 혼동해서는 안됩니다. 일반 베어링은 일반적으로 내구성이 더 우수한 재질로 구성되며, 윤활을 도입하는 것과는 달리 윤활이 덜되는 경향이 있으며 볼 베어링의 경우와 같이 종종 자체적으로 움직이는 부분입니다.