협상 가능한 선하 증권은 무엇입니까?

협상 가능한 선하 증권은 거래에서 제 3자가 운송 업체에서 배송 업체로의 상품을 운송 업체로 이체 할 수있는 법적 문서로, 일반적으로 배송 절차에 참여할 수 있습니다. 일반적으로 BL, B/L 또는 BOL이라고도하는 선하 증권은 본질적으로 열린 바다에서화물의 양도를 나타내는 운송 계약입니다. 화물이 실제로 무엇인지 명시하지는 않지만 대신 항만의 운송 업체 기관, 배송 업체 자체 및 수신 포트의 수상자 간의 운송 계약입니다. 이 계약의 변형은 항공기, 트럭 또는 기차와 같은 선박 외에 다른 수단으로 다른 방법으로화물 운송을 포함하여 A와의 선하 증권으로도 알려져 있습니다.

협상 가능한 선하 증권에 의한 상품 운송에는 Hague Rules 및 Hague-Visby 규칙에 따른 여러 가정이 포함됩니다. 헤이그 규칙은 국제 수녀원에 의해 설립되었습니다1924 년 해양 배송 절차를 통제하기 위해 1924 년의 ION과 Hague-Visby 규칙은 1968 년에 제시된 원래 규칙에 대한 일련의 11 기사 수정안이었습니다. 여기에는 배송 절차에서 상품이 제 3 자에게 법적으로 양도 될 수있는 조항이 포함되어 있습니다. 또한 은행에 의해 유효한 법률 문서로 간주되므로 배송 업체는 배송에 적절한 크레딧을받습니다.

협상 할 수없는 선하 증권은 덜 유연하며 헤이그 규칙에 의해 지배되지는 않지만 배송 절차를 촉진 할 수있는 기능이 있습니다. 그중에는 배송 업체가 BOL에 표시된화물이 실제로 수신 포트에서 수상자에게 양도 될 때 정확하고 양호한 상태임을 보장하고 있다는 사실이 있지만, 검사가 반드시 명시 될 필요는 없습니다. 문서는 목적지의 수신 마스터에게 제시 될 필요는 없지만 수신자 oR Consignee는 상품을 소유하기 위해 자신의 정체성을 증명해야합니다. 수신기가 볼에 이름이 지정되고 상품의 상태가 언급 된 경우, 선하 청구서는 기본적으로 협상 할 수없는 것으로 간주됩니다.

협상 할 수없는 선하 증권이 제 3 자에게 상품을 이체하는 것을 막는 경우, 다른 제한 조항도 있습니다. 그들은 상품의 움직임을 더 단단히 통제하며 협상 가능한 선하 증권보다 실용적이지 않은 것으로 보입니다. 협상 불가능한 형태에는 Sea Waybill 또는 Data Freight 영수증과 같은 특정 국가와 항구에서 사용하는 몇 가지 다른 형태가 있습니다.

협상 가능한 선하 증권의 주요 장점은 여러 유형의 배송 업체가 다른 회사의 구성 요소 인 해상, 육지 또는 공기에 관여 할 때 전 세계의 상품의 움직임을 촉진한다는 것입니다. 제 3 자에게의 이적이 이루어 지려면 협상 가능한 선하 증권이 깨끗해야합니다. 이것은 문서가 수량과이송되는 상품의 품질과 그 기원. 항구 수령 회사 또는 위탁자는 또한 상품이 배송 업체가 문서에 명시된대로 상품의 추가 계층으로 협상 가능한 선하 증권을 찍고 서명함으로써 제 3 자에게 이체에 대한 책임을집니다.

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