협상 가능한 선하 증권이란 무엇입니까?

협상 가능한 선하 증권은 운송 업체에서 배송 업체로의 상품 이전을 거래에서 제 3자가 승인 한 후 일반적으로 운송 프로세스에 참여할 수있는 법적 문서입니다. 일반적으로 BL, B / L 또는 BOL이라고도하는 선하 증권은 주로 해상에서의화물 운송을 지칭하는 운송 계약입니다. 화물이 실제로 무엇인지 명시하지는 않지만, 항구의 운송 업체 대행사, 배송 업체 자체 및 수취 항의 수탁 인 간의 운송 계약일뿐입니다. 이 계약의 변형은 통과 선하 증권으로도 알려져 있으며 항공기, 트럭 또는 기차와 같은 선박 이외의 다른 방법으로 최종 목적지로화물을 운송하는 것을 포함합니다.

협상 가능한 선하 증권에 의한화물 운송에는 해상 운송 법에 대한 헤이그 규칙 및 헤이그-비스 비 규칙에 근거한 몇 가지 가정이 포함됩니다. 헤이그 규칙은 해상 운송 절차를 관리하기 위해 1924 년 국제 협약에 의해 제정되었으며, 헤이그-비스 비 규칙은 1968 년에 제정 된 최초의 규칙에 대한 일련의 11 개 기사 개정안입니다. 배송 과정에서 제 3 자에게. 또한 은행에서 유효한 법적 서류로 간주하여 배송 업체가 배송에 대한 적절한 크레딧을받습니다.

협상 할 수없는 선하 증권은 유연성이 떨어지고 헤이그 규칙에 의해 통제되지 않지만 운송 프로세스를 신속하게 처리 할 수있는 기능이 있습니다. 그 중 화주가 BOL에 표시된화물이 수 취항에있는 수하인에게 운송 될 때 실제로 정확하고 양호한 상태임을 보장하지만 실제로 검사가 필요한 것은 아닙니다. 서류를 목적지의 수령인에게 제출할 필요는 없지만 수취인 또는 수탁인은 물품을 소유하기 위해 신원을 증명해야합니다. 수취인이 BOL에 이름을 지정하고 상품의 조건이 명시된 경우, 선하 증권은 기본적으로 협상 불가능한 것으로 간주됩니다.

협상 할 수없는 선하 증권이 제 3 자에게 상품을 이전하는 것을 방해하는 경우 다른 제한 조항도 있습니다. 그들은 상품의 이동을보다 엄격하게 통제하며 협상 가능한 선하 증권보다 실용적이지 않은 것으로 보입니다. 협상 할 수없는 양식에는 또한 Sea Waybill 또는 Data Freight Receipt와 같은 특정 국가 및 항구에서 사용되는 몇 가지 다른 양식이 있습니다.

협상 가능한 선하 증권의 주요 장점은 여러 회사의 구성 요소 인 해상, 육상 또는 항공에 여러 종류의 배송 업체가 관련 될 때 전세계 상품의 이동을 용이하게한다는 것입니다. 제 3 자에게 양도하려면 협상 가능한 선하 증권이 깨끗해야합니다. 즉, 문서는 양도되는 상품의 수량 및 품질과 출처를 정확하게 나타내야합니다. 항만 수령 회사 나 위탁자는 또한 물품이 운송 업체가 문서에 명시한 것임을 확인하는 추가 계층으로 협상 가능한 선하 증권에 스탬프를 찍고 서명함으로써 제 3 자에게 양도 책임을집니다.