스파크 갭이란?

스파크 갭은 전기 스파크가 서로 이동할 수있는 두 전극 사이의 갭입니다. 일반적으로 전극 사이에 특정 전압 임계 값이 충족되면 전기를 전도 할 수있는 가스가 있는데,이를 브레이크 다운 전압이라고합니다. 이 전압은 전압이 떨어지거나 가스가 팽창하여 이온 사이에 너무 많은 공간을 만들 때까지 가스가 이온화되고 전도도가 크게 증가하게합니다. 스파크 갭 기술의 일반적인 응용 분야에는 전원 스위칭 튜브, 전압 보호 장치, 전기 아크 작동 및 점화 시스템 용 스파크 플러그가 포함됩니다.

스파크가 형성 될 때, 가스의 이온화가 종종 갑자기 일어나기 때문에 스파크 갭에 가시 광선 및 특징적인 사운드가 종종 존재한다. 방출 된 빛은 전자의 형광에 의해 발생하며, 이는 가스 이온과의 충돌 증가를 통해 높은 에너지 수준으로 여기됩니다. 그들이 정상적인 에너지 수준으로 떨어질 때, 그들은 광자를 방출하여 갭에서 빛의 파열을 만듭니다. 이러한 감각 현상은 일반적으로 유해하지는 않지만, 스파크 갭은 공기가 이온화되고 산소와 질소의 자유 라디칼을 형성하기 때문에 연속적인 아크를 형성 할 때 때때로 건강상의 문제를 야기 할 수 있습니다. 이러한 분자는 실험이 실내에서 수행되는 경우 근처 식물과 동물에 해를 끼칠 수 있지만, 실외 실험에서는 독성 가스가 소실되어 잠재적 위험을 줄일 수 있습니다.

많은 스토브, 버너 및 엔진은 점화를 위해 스파크 갭을 사용합니다. 간극 내의 공기가 이온화 될 때 큰 정도의 열이 발생하기 때문에, 이는 발생 된 열을 사용하여 연료 원을 점화시키는 것을 용이하게한다. 점화 플러그는 이러한 상황을 이용하지만 보호 장치는 점화를 피하기 위해 스파크 갭 기술을 사용합니다. 전압 서지 중에 스파크 갭이 고장 나서 서지가 전달되지 않습니다. 이 기술은 낙뢰와 같은 잠재적으로 위험한 전력 서지가 발생하는 동안 전자 장치 또는 전화선을 보호하는 데 유용합니다.

스파크 갭은 또한 야곱의 사다리를 형성하거나 전기 아크를 만드는 데 사용됩니다. 이 장치에서, 스파크 갭은 하부에서 2 개의 와이어 사이에 도입되며, 스파크는 컬럼을지지하도록 지시된다. 스파크는 공기를 이온화하고 가열하여 공기가 위로 올라가고 공기가 너무 뜨거워서 전류를 전달할 수없는 고장 지점에 도달 할 때까지 전류를 계속합니다. 파손되면 스파크가 기둥의 맨 아래에서 다시 시작됩니다.