동기 풀리 란 무엇입니까?

동기식 풀리 구성 요소는 기어 모양의 풀리로 모터의 기계적 성능을 향상시킵니다. 이들은 종종 모터의 타이밍 벨트와 함께 작동하기 때문에 타이밍 풀리라고합니다. 많은 타이밍 풀리가 다양한 직경과 두께로 제공되지만, 실제로 다른 점은 풀링 표면의 둘레에 톱니가 있다는 것입니다. 릿지는 크거나 미세 할 수 있으며, 고속 벨트의 정확하고 일관된 전달을 위해 타이밍 벨트를 잡도록 설계되었습니다.

캠 벨트라고도하는 타이밍 벨트는 일반적으로 엔진 밸브의 작동 리듬을 제어합니다. 기능이 다를 수 있더라도, 형태에 통합 된 톱니가있는 다른 벨트를 타이밍 벨트라고도합니다. 기어 시스템과 다른 기계 구성 요소 사이에 힘이 전달되기 때문에 시간이 지남에 따라 기계식 캠축 또는 워터 펌프가 될 수 있습니다. 강한 금속 체인 또는 기어보다 유연성과 소음이 적은 고무 벨트를 사용하면 동기식 풀리 작동이 더 잘 수행됩니다.

원칙적으로 풀리는 모터 또는 엔진의 회전력을 선형 인장력으로 변환하여 작동합니다. 다양한 하중과 속도에 따라 다양한 모양과 크기로 제공됩니다. 동기식 풀리 역학은 극한 조건에서 작동해야하며 과도한 무게없이 최대한 견고해야합니다. 레버리지를 높이기 위해 표준 풀리를 쌍으로 묶을 수있는 경우, 차축 장착 타이밍 풀리는 반대쪽 풀리와 결합 될 수 있으며 벨트는 양쪽을 둘러싸고 있습니다.

대부분의 동기식 풀리 설계는 일반적으로 평평한면을 특징으로하며 아마도 스포크 모양의 형상으로 강화됩니다. 이 대향 플랜지면 사이에는 안쪽으로 기울어 진 다른 풀리와 달리 균일 한 간격으로 톱니가 돌출 된 평평한 가장자리를 나타내는 내부 표면이 있습니다. 도르래는 내부 장착 나사산에 의해 허용되는 두께와 차축 강도가 다를 수 있습니다.

일반적으로 타이밍 풀리는 모터가 기어를 구동하는 곳에서 발견됩니다. 자동차 엔진, 잔디 깍는 기계 및 전동 공구 장비는 모두이 작은 부품에 의존합니다. 경량 성능을 위해 일반적으로 알루미늄과 나일론으로 제작 된 다른 재료에는 플라스틱과 폴리머가 포함될 수 있습니다. 이 구성 요소는 내구성이 뛰어난 마모를 위해 설계되었으며 녹이나 산화에 강합니다. 또한 82 ° C (180 ° F) ~ 121 ° C (250 ° F)의 고온에서도 견딜 수 있어야합니다.

동기식 풀리 구성 요소의 내구성과 정확성을 높이기 위해 새로운 소재가 지속적으로 개발되고 있습니다. 동기식 풀리 설계는 높은 토크 압력을 견뎌야합니다. 그들은 광범위한 장력에서 견고하고 톱니 모양의 타이밍 벨트와 함께 작동합니다. 이를 통해 서로 다른 견인 하중을 수용하여 모자를 떨어 뜨릴 때 마력을 제공 할 수 있습니다.