토크 리미터 란 무엇입니까?

토크 리미터는 기계의 드라이브 샤프트가 주어진 시간에 얼마나 많은 토크를 제어하는 ​​기계 장치입니다. 그것은 보호 메커니즘이며 그 목표는 기계가 기계적 과부하로 알려진 손상을 입지 않도록하는 것입니다. 이것은 드라이브에 너무 많은 토크가 부과되는 상황입니다. 이러한 이유로, 리미터는 때때로 번갈아 과부하 클러치라고도합니다. 선박의 프로펠러에서 병입 공장 조립 라인, 낚시 릴에 이르기까지 모든 것을 찾을 수 있습니다.

토크 리미터가 작동 할 수있는 몇 가지 방법이 있습니다. 일부는 과부하가 감지 될 때 부하를 완전히 모색합니다. 이러한 종류는 연결 끊기 유형으로 알려져 있습니다. 다른 사람들은 단순히 자동차 수동 변속기의 클러치가 작동하는 방식과 유사하게 과부하 중에 하중을 미끄러 뜨릴 수 있습니다. 이것들은 토크 제한 유형으로 알려져 있습니다.

분리 토크 리미터는 여러 다른 설계로 나올 수 있습니다. 여기에는 전단 핀이 포함됩니다s, 동기 자기, bawl detent 및 pawl-and-spring. 일반적으로, 분리 유형은 과부하 중에 개입 한 후 어떤 방식 으로든 재설정해야합니다. 유형에 따라 자동 또는 수동으로 수행 할 수 있습니다.

샤프트 핀 리미터는 과부하가 발생할 때 드라이브에 작은 금속 핀을 삽입하여 강제적으로 분리하여 작동합니다. 그 과정에서 핀은 파괴되며 다시 사용하기 전에 교체해야합니다. 전단 핀은 종종 더 비싼 부품을 보호하기 위해 희생된다는 의미에서 전기 퓨즈에 비유됩니다.

동기 자석 시스템은 이름에서 알 수 있듯이 강한 자석을 사용하여 샤프트를 자기 충동으로 빠르게 분리합니다. 다시 말하지만, Ball Detent System은 드라이브에 여러 개의 스프링로드 된 금속 공을 설치하여 작동하여 필요할 때 드라이브를 분리하기 위해 팝업됩니다. Pawl-and-Spring Torque기본적으로 래칫 메커니즘의 움직이는 암 섹션을 사용하는 Limiter는 필요할 때 활성화되고, 폴이 드롭하여 드라이브에서 노치를 잡아서 분리합니다.

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클러치처럼 작동하는 토크 제한 유형에는 마찰 플레이트, 자기 입자 및 자기 히스테리시스 설계가 포함됩니다. 분리 유형과 달리 클러치 기반 토크 리미터는 사용에서 돌이킬 수 없으며 기계가 작동하는 동안 변조 될 수 있습니다. 또한 사용 후 시스템의 재설정이 필요하지 않다는 점에서 치명적입니다. 각 유형의 토크 제한 설계는 일반적으로 기계적 부품에 손상이없는 적시 방식으로 참여하고 분리 될 수 있습니다.