터보 펌프 란?

터보 펌프는 엔진 출력 또는 성능을 높이기 위해 액체 또는 가스의 압력을 높이도록 설계된 펌프입니다. 이 펌프의 응용 분야에는 자동차, 로켓 및 고성능 차량 엔진이 포함됩니다. 대부분의 터보 펌프에는 구동 터빈과 결합 된 일종의 로토 다이나믹 펌프가 포함됩니다. 거의 모든 터보 펌프는 원심 또는 축류 설계로 제작되었습니다. 많은 잠재적 인 사용에도 불구하고, 이들은 종종 설계하기 어려운 것으로 간주되며, 일부 효율의 손실은 일반적인 것으로 간주됩니다.

터보 펌프의 특정 내부 작동은 응용 프로그램 및 설계에 따라 다르지만 기본 목표는 동일합니다. 가스 또는 유체는 챔버로 펌핑되며, 축을 따라 회전하는 블레이드에 의해 더 높은 압력으로 강제됩니다. 여러 번 펌프는 가압 된 재료의 특정 위치로의 압력 및 전달을 증가시키기 위해 특정 형태로 설계되었습니다. 예를 들어, 가압 된 연료는 일부 엔진으로 전달되어 엔진 내부의 연소 효율을 높일 수 있습니다.

터보 펌프를 만드는 데 일반적으로 사용되는 두 가지 주요 설계가 있습니다. 대부분의 경우 터보 펌프는 원심 펌프의 개념을 기반으로합니다. 이들에서, 액체는 축을 따라 주입되고, 회전 로터는 재료를 점진적으로 넓어지는 디퓨저의 가장자리로 강제한다. 이러한 설계는 디퓨저를 통한 재료의 상대적으로 무제한적인 흐름으로 인해 종종 가장 높은 압력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 원심 펌프는 로켓 및 탱크와 같이 많은 힘이 필요한 차량에서 가장 자주 볼 수 있습니다.

반면에 축류 펌프는 일반적으로 더 높은 효율로 더 낮은 압력을 생성합니다. 유체는 챔버의 한쪽 끝, 일반적으로 축을 따라 여전히 배출됩니다. 차이점은 회전 블레이드가 원심력에 의존하지 않고 물질을 지정된 위치로 물리적으로 밀어 낸다는 것입니다. 종종 다른 펌프와 함께 축류 펌프는 다량의 동력 또는 가압 연료를 필요로하지 않는 기계에서 설계 및 활용하기가 더 쉬운 것으로 간주됩니다.

일반적으로 터보 펌프는 효율을 낮추는 설계 및 운영에 어려움을 겪을 수 있습니다. 터보 펌프가 원심 또는 축류인지에 따라 재순환 및 역류와 같은 문제가 종종 예상 될 수 있습니다. 이러한 문제의 대부분은 챔버를 통해 처음으로 원하는 압력에 도달하지 못하는 연료 또는 다른 재료와 관련이 있습니다. 자동차 엔진 및 기타 저전력 기계를 사용하면 효율 손실을 견딜 수 있습니다. 로켓과 같은 정밀한 기계에서는 터보 펌프 기술을 사용할 때 일반적으로 신중하게 고려해야합니다.