보편적 인 관절이란 무엇입니까?

Universal Joint 또는 U-Joint는 두 개의 막대를 연결하고 회전하는 동안 거의 모든 방향으로 구부릴 수있는 Gimbal 기반 조인트 설계 유형에 주어진 많은 이름 중 하나입니다. 디자인의 다른 이름에는 유럽의 일반적인 용어 인 Cardan Joint; 현재 아카데프 후크의 관절; 그리고 전통적인 디자인에 대한 변형을 개발 한 한 쌍의 발명가로 지명 된 Hardy-Spicer Joint. 보편적 인 조인트는 일반적으로 자동차의 구동계와 같은 긴 샤프트가 제자리에 회전하고 전력을 전달하는 상황에서 일반적으로 사용됩니다.

고대 그리스와 로마의 고전 시대 이후 Gimbals의 작동 방식을 활용하는 관절의 아이디어. 현대 차량에서 사용되는 운동 전달에 적용되는 것은 16 세기 중반까지 이탈리아 과학자 인 Gerolamo Cardano에 의해 고안되지 않았다. 다른 사람들은 이후 디자인을 개선했으며 19 세기에는 몇 가지 변형이특허를 받고 21 세기에 친숙한 상태로 남아 있습니다.

보편적 관절의 조음은 각 손의 엄지 손가락과 집게를 사용하여 모델링 할 수 있습니다. 먼저, 각 엄지 손가락과 집게 손가락으로 문자 U를 만들어 수직 방식으로 수직으로 그리고 다른 세트를 직면 한 수직으로 수직으로 만지지 않습니다. 그런 다음, 4 개의 뚜렷한 지점에서 가상의 공이 고정되는 것처럼, 손을 옆으로, 위쪽으로 움직여 보편적 인 조인트가 할 수있는 광범위한 움직임을 모방 할 수 있습니다.

.

실제 U 조인트에서는 각 막대의 끝의 U 모양은 중간 타인이 누락 된 트라이던트처럼 각 금속 조각의 끝을 포킹하여 만들어집니다. 이 조각들은 원주를 따라 4 개의 동일한 지점에서 둥근 스터드가 나오는 디스크와 연결됩니다. 스터드는 각 u의 끝에 연결되어 T에 대한 관절의 지점이됩니다.그는 공동.

다양한 응용 분야에서 매우 다재다능하고 효과적이지만 범용 조인트는 신속하게 마모되는 성향으로 고통 받고 있습니다. 이는 차량이 작동 할 때마다 지속적으로 사용되기 때문입니다. 올바르게 작동하는 U- 조인트는 최소한의 과도한 움직임 또는 놀이 가 있어야합니다. 승객 또는 상업용 차량에서는 너무 많은 놀이가 종종 전송을 기어로 바꾸고 저속으로 눈에 띄는 진동을 시끄러운 소리로 신호를 보냅니다.

u-joint 고장으로 차량을 작동 할 수 없으므로 객실 아래에서 발생하는 비정상적인 소리는 가능한 빨리 정비공으로 점검해야합니다. 차량 드라이브 트레인이 쉽게 접근 할 수 있고 교체 부품이 합리적으로 저렴하기 때문에 보편적 인 조인트 교체는 일반적으로 매우 비싼 수리가 아닙니다. 실제로, 그것은 인터넷과가이드 북.