유니버설 조인트 란?

범용 조인트 또는 u- 조인트는 두 개의 막대를 연결하고 회전하는 동안 거의 모든 방향으로 구부릴 수있는 짐벌 기반 조인트 설계 유형에 지정된 많은 이름 중 하나입니다. 디자인의 다른 이름으로는 유럽에서 일반적으로 사용되는 Cardan joint; 현재의 신비한 Hooke의 관절; Hardy-Spicer joint는 전통적인 디자인에서 변형을 개발 한 한 쌍의 발명가로 지명되었습니다. 범용 조인트는 일반적으로 긴 구동축이 제자리에서 회전하고 자동차의 구동계와 같은 동력을 전달하는 상황에서 사용됩니다.

짐벌의 작동 방식을 활용하는 조인트에 대한 아이디어는 고대 그리스와 로마의 고전 시대부터 계속되었습니다. 현대 차량에서 사용되는 운동 전달에서의 적용은 16 세기 중반 경까지 이탈리아 과학자 Gerolamo Cardano에 의해 고안되었으며 조인트는 여전히 유럽에서 이름이 붙여졌습니다. 다른 사람들은 그 이후에 디자인을 개선했으며 19 세기에는 여러 변형이 특허를 받았으며 21 세기에는 친숙하게 남아 있습니다.

유니버설 조인트의 관절은 각 손의 엄지와 집게를 사용하여 모델링 할 수 있습니다. 먼저, 각 엄지와 집게로 문자 U를 만들고 한 세트는 수직으로, 다른 하나는 수평으로 향하게하여 수직 방식으로 모으십시오. 그런 다음, 가상의 볼이 4 개의 별개의 지점에서 유지되는 것처럼, 손을 좌우로 움직여 범용 조인트가 할 수있는 광범위한 동작을 에뮬레이션 할 수 있습니다.

실제 u- 조인트에서 각 막대 끝의 U 자 모양은 중간 타인이없는 삼지창처럼 각 금속 조각의 끝을 포크하여 만들어집니다. 이 조각들은 원주를 따라 4 개의 동일한 지점에서 둥근 스터드가 나오는 디스크에 연결됩니다. 스터드는 각 U의 끝에 연결되어 조인트의 관절 점이됩니다.

다양한 용도에 매우 다양하고 효과적이지만, 범용 조인트는 빠르게 마모되는 경향이 있습니다. 이것은 차량이 작동 할 때마다 항상 사용하기 때문입니다. 제대로 작동하는 u- 조인트는 최소한의 과도한 움직임이나 플레이를 가져야합니다. 승용차 나 상업용 차량에서는 변속기를 기어로 변속 할 때 큰 소리가 들리고 저속에서 눈에 띄는 진동이 발생하는 경우가 많습니다.

U- 조인트 고장으로 인해 차량이 작동하지 않을 수 있으므로 기내에서 발생하는 이상한 소리는 정비공이 가능한 빨리 점검해야합니다. 차량 구동 트레인에 쉽게 접근 할 수 있고 교체 부품이 합리적으로 저렴하기 때문에 범용 조인트 교체는 일반적으로 비용이 많이 드는 수리가 아닙니다. 실제로, 인터넷과 가이드 북에서 제공되는 지침을 통해 적당한 집에서 아마추어 정비사를위한 직접 수리로 간주됩니다.