액츄에이터 토크 란?

액츄에이터 토크는 액츄에이터가 생성 할 수있는 토크의 양을 정량적으로 표현한 것입니다. 토크는 원동력이 자체 축 또는 받침점 주위로 물체를 비틀리는 정도를 정의하는 데 사용되는 용어입니다. 이에 대한 좋은 예는 엔진이 회전 할 때 한쪽이 비틀 리거나 들리는 경향이있는 고성능 레이스 카입니다. 이 반응은 엔진의 토크에 의해 발생하는데, 비록 출력 력이 차를 자체 축을 따라 전방으로 구동하기 위해 사용되지만 차의 축을 중심으로 회전 운동을한다. 간단히 말해서, 장치가 생성 할 수있는 토크가 많을수록 더 넓은 범위의 작동 부하에 더 많은 힘을 가할 수 있습니다.

무언가가 밀릴 때 경험되는 직선 운동은 실질적인 힘의 표현입니다. 반면에 토크는 렌치에 힘을 가한 결과 축을 중심으로 볼트를 돌리는 것으로 가장 잘 설명됩니다. 매우 완고한 나사를 풀 때 사용되는 드라이버에도 동일하게 적용됩니다. 스크루 드라이버 핸들이 잘 설계되고 핸디맨의 손에 미끄러지지 않으면 스크루 드라이버 핸들에 가해지는 힘에 의해 많은 양의 토크가 발생되어 스크루에 적용됩니다. 회전력을 발생시키는 유사한 힘의 능력에 영향을 미치는 조건에 관한 동일한 원리가 액추에이터 토크의 정의에도 적용됩니다.

액추에이터 토크는 모든 액추에이터의 정격 사양에서 중요한 부분입니다. 장치의 토크 등급은 액추에이터가 실제로 처리 할 수있는 응용 분야 유형을 결정합니다. 낮은 토크 등급은 액츄에이터가 매우 좁은로드 범위에서 출력을 유지할 수 있음을 의미합니다. 이 범위를 초과하면 액츄에이터가 "감쇄"되어 작동 모션을 계속 효율적으로 발휘할 수 없게됩니다. 반대로, 고 토크 액츄에이터는 훨씬 넓은 범위의 부하 변동을 편안하게 처리 할 수 ​​있습니다.

이 액츄에이터 토크 개념은 아마도 톱 기어의 가파른 언덕에 접근하는 자동차에 의해 가장 잘 설명됩니다. 이 기어 구성에서 엔진은 많은 토크를 발생시킬 수 없으며 언덕을 효율적으로 오르려면 더 낮은 기어를 선택해야합니다. 액추에이터 모터가 잠복 력을 사용 가능한 토크로 얼마나 잘 변환 하는지를 나타내는 내부 메커니즘 설계를 가진 액추에이터에도 동일한 원칙이 적용됩니다. 높은 토크 값이 항상 요구되는 것은 아니므로 유사한 발전소가 있더라도 모든 액추에이터가 동일한 토크 출력을 개발하는 것은 아닙니다. 따라서 높은 액츄에이터 토크 값이 필요한 애플리케이션을위한 장치를 선택할 때 정보에 입각 한 선택이 중요합니다.