조립 라인이란 무엇입니까?

조립 라인은 조립식으로 교체 가능한 부품을 사용하여 완제품을 조립하는 산업 생산 유형입니다. 가장 기본적인 조립 라인은 완제품과 같은 제품을 완제품과 같은 일련의 작업장을 통해 운반하는 간단한 컨베이어 벨트로 구성됩니다. 보다 복잡한 조립 라인에는 자동차 및 기타 복잡한 장비를 만드는 데 사용되는 라인을 따라 부품을 작업 스테이션으로 운반하는 피더 벨트가 포함됩니다. 조립 라인의 개발은 제조에 혁명을 일으켰으며 산업 혁명에서 여러 주요 선수들의 상당한 재산에 기여했습니다.

조립 라인의 출현 이전에, 상업적 상품이 제조 될 때, 이는 개별적으로 제조 된 부품으로부터 일반적으로 수작업으로 생성되었다. 한 번에 많은 제품을 생산할 수 있었기 때문에 공장 생산은 사용 가능한 바닥 공간에 의해 제한되었으며 작업자는 처음부터 끝까지 프로젝트를 보는 경향이있었습니다. 19 세기 중반까지 식품 산업의 많은 회사들은 공정을보다 효율적으로 만들기 위해 조립 라인과 유사한 것을 설치하기 시작했지만 완전히 간소화되지는 않았습니다. 초기 자동차 및 증기 엔진과 같은 제품은 여전히 ​​수작업으로 제작되었습니다.

1908 년 Henry Ford는 자동차를 대중에게 가져 오는 방법을 찾으려고 노력했습니다. 포드는 자동차를 저렴한 가격에 구입할 수 있다면 인기를 얻게 될 것이라고 확신했지만, 느리고 힘들게 사용되는 제조 방법으로 인해 포드는 자동차 비용을 낮추지 못했습니다. 포드는 회사의 다른 직원들과 협의하여 생산 라인을 구상했는데,이 곳에서 노동자의 노동은 완성 된 전체에 기여할 특정 작업으로 나뉘어 질 것입니다. 이 초기 조립 라인에 대한 영감은 여러 산업에서 나왔을 것입니다. 그러나 많은 역사가들은 시카고 도축장의 해체 라인을 분업이라는 아이디어로 여깁니다.

조립 라인은 매우 효율적이고 비용 효율적으로 설계되었습니다. 근로자는 전체 전체의 작은 부분에 중점을 두므로 광범위한 교육이 필요하지 않습니다. 작업자가 처리 할 수 ​​있도록 컨베이어 벨트 또는 일련의 벨트를 따라 부품이 공급되어 원하는 제품이 지속적으로 흐릅니다. 생산의 정점에서 포드의 조립 라인은 3 분마다 새로운 자동차를 선보였으며, 현대의 조립 라인은 특히 자동화 된 기계와 휴먼 핸들러를 결합 할 때 더욱 빨라질 수 있습니다.

조립 라인과 관련된 위험이 있습니다. 첫 번째는 반복적 인 움직임이 신체에 해로울 수 있으므로 근로자에게 위험합니다. 제 2 차 세계 대전 후이 문제에 대한 인식이 높아지면서 조립 라인 환경의 개혁이 이루어졌습니다. 두 번째 문제는 하나의 작업장에서 생산 중 nar이 발생하면 전체 조립 라인에 영향을 미쳐 상황이 해결 될 때까지 중단 될 수 있다는 것입니다. 그러나 대부분의 현대 제조업체는 정기적 인 검사를 통해이를 방지하기 위해 노력하며 일부 제조업체, 특히 자동차 제조업체는 작업자 입력을 환영하고 조립 라인과 제품을 개선하는 방법에 대한 생각을 환영합니다.