배출 캡이란 무엇입니까?

배출 한도는 생산할 수있는 특정 오염 물질의 최대량을 규정하는 정부 표준입니다. 배출량 제한을 설정하는 목표는 일반적으로 산업이 다양한 오염 물질의 배출량을 줄 이도록 표준을 설정함으로써 전체 배출량을 줄이는 것입니다. 배출량 한도는 일반적으로 배출량을 통제하고 규제하는 데 사용할 수있는 기술인 상한 및 거래 시스템의 맥락에서 논의됩니다.

배출량 제한이 설정되면 공무원은 현재 특정 오염 물질이 얼마나 많이 발생하고 있으며 그 오염 물질이 환경에 미치는 피해량을 결정합니다. 그런 다음 기술 목표, 비용 및 기타 요소를 고려하여 목표를 달성하고 오염 물질의 생산을 얼마나 빨리 줄일 수 있는지 결정합니다. 배기 가스 한도가 과격한 경우 충족이 불가능하며 시스템이 무너질 수 있습니다. 반면에 너무 관대하다면 배출량을 감축 할 동기가없고, 오염 물질을 낮추는 목표는 실현되지 않을 것입니다.

상한 및 무역 시스템 하에서, 오염 물질을 생성하는 산업은 주어진 오염 물질을 일정량 생산할 수있는 크레딧을 제공합니다. 배부 된 크레딧 금액은 배출 한도에 따른 총 수당을 합산합니다. 회사가 자신의 신용으로 허용되는 것보다 적은 배출량을 생산하는 경우, 시스템에서 허용 된 것보다 더 많은 오염 물질을 생산하는 회사와 초과 크레딧을 판매하거나 거래 할 수 있습니다. 신용 거래를 통해 회사는 산업 전체가 배출량 목표를 달성하도록 도울 수 있습니다.

배출량 한도를 설정하면 공개 시장에서 판매하거나 거래 할 수있는 추가 크레딧으로 이익을 창출함으로써 오염을 낮추는 인센티브를 창출 할 수 있습니다. 그러나 캡 시스템에는 심각한 결함이 있으므로 배출을 모니터링해야합니다. 모니터링 시스템을 설치하고 유지 관리하는 데 비용이 많이들 수 있으므로 실제 환경에서 배출량 제한을 구현하고 시행하기가 어려울 수 있습니다. 이러한 문제는 그러한 시스템이 결국 실패 할 것이라고 생각하는 사람들에 의한 상한 및 무역 제안에 대한 비판으로 제기되었습니다.

배출량 제한의 분명한 장점은 배출량 감축 목표를 명확하게 설정하는 동시에 회사가 배출량 표준을 강화할 수있는 유연성을 제공한다는 것입니다. 이 시스템은 또한 혁신과 경쟁을 장려합니다.