임펄스 터빈이란?

임펄스 터빈은 증기 발전소에서 종종 발견되는 터빈 유형입니다. 임펄스 터빈은 스웨덴의 발명가 구스타프 데 라발 (Gustaf de Laval)에 의해 19 세기 후반에 발명되었으며, 그 이후로 크게 개선되어 다양한 방식으로 사용되었습니다. 그러나 터빈은 증기에만 국한되지 않습니다. 임펄스 터빈은 고정 노즐에 의해 회전이 발생하는 터빈으로 증기, 물 또는 기타 가스 등 작동 유체의 제트가 버킷을 로터에 밀어 넣습니다. 이것은 노즐이 로터 자체와 함께 회전하는 반응 터빈과는 매우 다릅니다. 반응 터빈의 좋은 예는 자동 정원 스프링클러이며 임펄스 터빈은 장난감 바람개비와 비슷합니다.

가장 일반적인 유형의 임펄스 터빈은 임펄스 스팀 터빈으로, 고정 노즐이 고속 증기 제트를 생성하는 데 도움이됩니다. 증기 속도로부터의 운동 에너지는 증기 터빈의 샤프트를 매우 빠른 속도로 회전시키는 데 사용됩니다. 스피닝 블레이드 앞의 고정 노즐은 압력 감소를 희생하여 증기 속도를 높이는 데 도움이됩니다. 속도와 압력 모두 터빈 효율에서 똑같이 중요한 역할을하기 때문에 이는 공정에서 매우 중요한 부분입니다. 이는 분당 엔진 회전 수가 주로 증기압에만 의존하는 왕복 식 증기 엔진과는 다릅니다.

또 다른 유형의 임펄스 터빈은 전 세계 수력 발전소에서 사용되는 임펄스 워터 터빈입니다. 이러한 유형의 터빈을 Pelton 휠이라고하며 로터는 흐르는 물을 수거하기위한 많은 버킷으로 구성됩니다. 그러나 Pelton 휠은 일반적인 수차와는 매우 다릅니다. 물 휠은 회전을 위해 물의 무게에 의존하지만 Pelton 휠은 흐름에 의존합니다. Pelton 바퀴는 물의 속도에서 거의 모든 에너지를 사용하기 때문에 매우 효율적입니다.

임펄스 터빈은 다양한 유형과 크기로 제공됩니다. 크기는 1 마력 미만의 소형 장치에서 2 백만 마력 이상을 제공 할 수있는 대형 산업용 터빈에 이르기까지 다양합니다. 소형 터빈은 증기 기관차에서 전기를 생산하는 등 소규모 작업에만 사용되는 희소성입니다. 그러나 더 큰 터빈은 세계 전력의 약 80 %를 차지합니다. 이 터빈은 종종 임펄스 터빈과 반응 터빈의 조합입니다.