아스팔트 콘크리트 란?

아스팔트, 활주로, 포장 도로 또는 검은 상단으로 불리는 아스팔트 콘크리트는 도로 및 주차장 건설에 사용되는 복합 재료입니다. 이 합성물은 석유 부산물, 아스팔트 역청 및 골재의 혼합물입니다. 아스팔트 콘크리트에서 아스팔트 역청은 골재 조각을 묶는 일종의 접착제 역할을합니다.

타르로 거리를 포장하는 과정은 8 세기 바그다드까지 거슬러 올라가지 만, 20 세기에 최초의 자동차가 대중에게 보급되기 전까지는 실제 공정 변화는 없었습니다. 1901 년 Edgar Purnell Hooley는 현대 아스팔트 콘크리트의 선구자가 될 tarmacadam이라는 재료를 특허를 받았습니다. Hooley 재료의 단축 이름 인 tarmac은 현대 아스팔트 콘크리트에 타르가 포함되어 있지 않음에도 불구하고 아스팔트 콘크리트를 나타내는 데 종종 사용됩니다.

역사적으로 아스팔트 콘크리트는 1940 년대 초 영국의 전함을 포함하여 다양한 목적으로 사용되었습니다. 아스팔트 콘크리트는 선박의 외부 선체에 부착 된 강철 받침판에 두꺼운 층으로 도포되었다. 아스팔트 콘크리트의 이러한 사용을 플라스틱 갑옷이라고하며 당시의 갑옷 관통 총알을 막는 데 매우 효과적이었습니다.

아스팔트 콘크리트는 6 가지 주요 방법을 사용하여 혼합됩니다. 이러한 각 방법에는 고유 한 장단점이 있습니다. 이 6 가지 방법은 핫 믹스, 웜 믹스, 콜드 믹스, 컷백, 매 스틱 및 천연 아스팔트입니다.

뜨겁고 따뜻한 혼합 아스팔트는 열에 의존하여 아스팔트 역청을 부드럽게하고 골재와 결합하게합니다. 이 두 가지 공정 모두 매끄럽고 내구성있는 도로를 생산하지만 고온 혼합 재료로 작업하는 데 필요한 온도는 겨울철 도로 건설에 막대한 영향을 미치며 필요한 열을 생성하는 데 많은 양의 화석 연료가 필요할 수 있습니다. 이러한 이유로, 따뜻한 혼합 재료는 일반적으로 추운 날씨 시공 중에 더 잘 견디고 온도가 낮아지면 오염이 적어지기 때문에 바람직하다.

콜드 믹스 아스팔트는 주로 노면 패치로 사용됩니다. 비누와 물이 혼합 된 아스팔트 역청은 유화되어 골재와 혼합됩니다. 혼합물에서 물이 증발함에 따라 아스팔트는 경화되어 아스팔트 혼합물의 특성을 취합니다. 컷백 아스팔트는 동일한 공정을 사용하지만 비누와 물을 사용하는 대신 아스팔트 바인더를 유화시키기 위해 등유 또는 경유 제품이 사용됩니다.

매 스틱 아스팔트는 발판, 지붕, 바닥 및 기타 가벼운 포장 프로젝트에 사용됩니다. 그것은 아스팔트 역청을 믹서에서 몇 시간 동안 요리하여 골재를 추가함으로써 생성됩니다. 역청이 점성 액체 상태에 도달 한 후에 골재를 첨가하고, 혼합물을 추가로 6 내지 8 시간 동안 요리하도록한다. 그런 다음 사용을 위해 작업장으로 운송됩니다.

자연 아스팔트는 업웰 역청의 결과로 발생합니다. 이 역청은 지구의 일부 지역에서 자연적으로 발생하는 물질이며 표면 아래에 존재합니다. 역청이 표면을 향해 스며 들면서 다공성 퇴적암을 통과하여 자연적으로 발생하는 아스팔트 형태로 채워집니다.