다이캐스팅이란?

다이캐스팅은 다양한 금속이 용융 상태에서 몰드로 주조 될 수있는 공정입니다. 이러한 금형은 많은 파운드리 환경에서 "다이 (die)"라고 불립니다. 다이는 일반적으로 아연 및 알루미늄과 같은 비철금속으로 채워져 있습니다. 다이 캐스트 재료의 밀도가 원하는 수준으로 유지되도록 고압 어플리케이션에 채워집니다.

금속은 생성 된 특정 공동 또는 금형에 주입됩니다. 그런 다음 두 개의 반대되는 강철 다이를 만들도록 가공됩니다. 냉각 공정이 완료된 후, 주물은 주형에서 제거된다. 다음으로 정확한 사양에 따라 제조 된 제품을 만들거나 버핑합니다.

다이캐스팅 프로세스는 처음부터 생산과 스크랩 재료 생성 감소 측면에서 훨씬 더 효율적으로 발전했습니다. 용융 금속이 금형에 주입되면이 샷은 1,500 파운드 (680.39 킬로그램)에서 1 제곱 인치당 25,000 파운드 (11,339.08 킬로그램) 이상을 사용합니다. 이는 전체 금형에 재료가 채워져 일관되고 완전한 금형 샷을 생성하기위한 것입니다. 샷이라는 용어는 몰드 케이싱 내에 다수의 몰드가있을 수 있고, 샷 내에 다수의 주물이 생성 될 수 있기 때문에 사출되는 각 몰드를 지칭한다.

다이캐스팅은 오랫동안 엔진과 같은 경화 금속 제품을 생산하는 귀중한 수단이었습니다. 많은 다른 품목들도 주철 포트 및 팬, 기타 자동차 부품과 같은 용융 상태에서 주형으로 주조됩니다. 이 생산 방법은 산업 환경에서 많은 다른 제품을 만드는 데 사용되었습니다. 주물 공정은 금속을 부어 주거나 ​​만든 금형에 따라 거의 모든 크기와 모양의 부품을 생산할 수 있기 때문입니다. 주입했다.

특정 용도에 필요한 거의 모든 부품을 거의 모든 금속으로 주조 할 수 있습니다. 그러나 가장 인기있는 것은 알루미늄입니다. 융점이 낮고 알루미늄을 사용한 가공이 용이하여 가공하기 쉬운 소재입니다. 결과적으로 생산 비용이 절감됩니다.

다이캐스팅 장비의 초기 비용이 증가하고 다이캐스팅 작업이 용이 해 지므로 이러한 유형의 생산이 이루어지는 대부분의 산업 환경은 대규모 또는 대규모 생산 규모로 이루어집니다. 이것은 자동차 산업에서 특히 그렇습니다. 많은 자동차 엔진이 주물로 만들어졌습니다.