Electroslag 용접이란 무엇입니까?

일렉트로 슬래그 용접은 소모성 전극과 공작물 사이를 통과하는 전류를 사용하는 비 아크 용접 공정입니다. 이 용접 방법이 수행 될 때, 용접 표면을 덮는 액화 슬래그가 전류를 전도한다. 일렉트로 슬래그 용접이 시작되기 전에, 용접 플럭스가 공작물 사이의 갭을 채우는 데 사용되고, 전기 아크가 플럭스를 녹이고 슬래그를 형성하는 데 필요한 열을 생성하는 데 사용됩니다. 이러한 유형의 용접 동안, 슬래그는 전류로부터의 열에 의해 용융 된 상태로 유지된다.

전기 슬래그 용접은 두꺼운 철판을 함께 결합하는 데 가장 많이 사용됩니다. 이러한 용접 방법은 전형적으로 용융 플럭스에 대한 공극을 형성하기 위해 공작물의 각 측면 상에 2 개의 수냉식 구리 보유 장치를 배치함으로써 수행된다. 전극으로 사용되는 필러 와이어는 소량의 용접 플럭스와 함께 공극에 추가됩니다. 용융 공정을 시작하기 위해 전기 아크가 생성되며, 용융 슬래그가 공극을 채우고 아크를 분출 할 때까지 추가 양의 플럭스가 추가된다. 필러 와이어는 액화 슬래그로 녹아 용접이 고형화되면서 용접을 형성합니다. 프로세스는 유지 장치와 필러 와이어가 용접 끝까지 위쪽으로 이동하면서 계속됩니다.

작업 시간을 단축하기 위해 일반적인 일렉트로 슬래그 용접 공정의 변형이 사용되기도합니다. 이 변형에서, 용접 공정은 충전식 와이어가 소모품 튜브를 통해 용융 풀로 공급되는 것을 제외하고는 전형적인 방식으로 수행된다. 이 튜브는 용접 상단에 위치하며 더 넓은 조인트를 위해 진동 방식으로 와이어를 용융 플럭스로 공급합니다. 이 변형에서, 두 세트의 수냉식 구리 보유 장치는 서로 뛰어 넘어 움직일 수 있도록 활용된다. 이 변형은 용접 공정이 수직 위치에서 수행 될 때 특히 유용하다.

Robert K Hopkins는 1940 년에 미국에서 일렉트로 슬래그 용접 공정을 특허를 받았습니다.이 용접 방법은 1940 년대에 걸쳐 소련의 Paton Institute에서 더욱 개선되었습니다. 세련된 Paton 전기 석판 용접 방법은 1950 년 Bruxelles Trade Fair에서 처음 도입되었으며 1958 년 미국 자동차 제조업체 General Motors가 엔진 블록을 제작하는 데 사용하기 시작했습니다. 샌프란시스코의 Bank of America 스카이 스크래퍼는 전기 슬래그 용접 방법을 사용하여 제작되었습니다.