기계적 연결이란 무엇입니까?

기계적 연결은 하드로드를 사용하여 전자 제어 방식 대신 장치를 작동시키는 연결 형태입니다. 기계적 연결은 케이블 또는 단단하거나 속이 빈 막대 형태 일 수 있습니다. 자동차의 스로틀 링키지는 일반적으로 기계식이지만 일부 차량에는 서보 및 전자 작동기에서 작동하는 드라이브 바이 와이어 메커니즘이 장착되어 있습니다.

변속 연결은 일반적으로 기계식 버전입니다. 대부분의 수동 변속기 시프터는 기계식 링키지를 사용하여 기어를 교체합니다. 전자식 또는 진공 제어식 링키지보다 기계적 링킹의 이점은 장치를 작동 할 때 운전자가 느끼는 제어 수준입니다. 스로틀을 적용하거나 기어를 변속하는 실제 느낌은 운전자의 손에 컨트롤 느낌을줍니다. 많은 경우에, 운전자는 차량의 반응 느낌이 운전자의 손에 다시 놓일 때 차량을 훨씬 더 잘 제어 할 수있다.

많은 경우 기계적 연결은 레버리지 시스템을 중심으로 설계되었습니다. 이것이 사실 인 한 가지 사례는 자동차의 기계적 클러치 링키지 설계에 있습니다. 특정 지점에서 링키지 벨 크랭크의 피벗 포인트를 배치함으로써 클러치에 가해지는 압력을 크게 향상시킬 수 있습니다. 기계적 연결에 짧은 팔과 긴 팔을 가짐으로써 물리 법칙이 적용되어 레버를 만들고 매우 뻣뻣한 클러치 스프링을 쉽게 눌렀을 수 있습니다.

많은 기계식 링키지 어셈블리는 설계에서 볼 베어링을 사용하여 작동 편의성을 지원합니다. 볼 베어링 어셈블리를 링키지에 배치하면 볼 베어링 어셈블리가없는 경우보다 훨씬 더 쉽고 부드럽게 작동합니다. 이로 인해 드라이브 바이 와이어의 피로가 적고 작동하기 훨씬 쉬운 클레임에 따라 연결 장치가 다시 연결됩니다. 많은 기계식 링키지 어셈블리는 작업자에게 약간의 불편 함없이 작동합니다.

기계적 연결 장치를 통해 작업자는 연결 장치를 원하는 설정으로 조정하여 기계의 반응을 미세 조정할 수 있습니다. 링키지를 미세 조정함으로써 튜너는 단순히 링키지를 연장 또는 단축하여 모든 기계의 반응 시간을 선택할 수 있습니다. 연결을 늘리면 기계가 주어진 프로세스를 더 빨리 시작하는 반면 연결을 줄이면 주어진 프로세스의 활성화가 약간 지연 될 수 있습니다.

기술은 계속해서 인간의 입력을 방정식에서 빼내는 진보를 만들어냅니다. 링키지의 기계적 작동은 주어진 기계의 작동 매개 변수에서 사람의 입력과 제어를 유지합니다.