역 전압이란?

역 전압은 전류의 극성이 반전 될 때 생성되는 일종의 에너지 신호입니다. 이러한 전압은 극성의 반전이 다이오드를 가로 질러 적용될 때 종종 발생하며, 역으로 기능함으로써 다이오드가 반응하도록한다. 이 기능 역전은 종종 전압이 적용되는 회로의 고장을 유발하기 때문에 다이오드 내에 고장 전압을 생성 할 수 있습니다.

에너지 신호의 소스를 회로에 연결하는 경우 역 전압이 발생합니다. 이는 양극 리드 소스가 접지 또는 음극 회로 리드에 연결되어 있고 그 반대도 마찬가지입니다. 대부분의 전기 회로는 역 전압을 처리 할 수 ​​없으므로 이러한 전압 전달은 종종 의도되지 않습니다.

최소 역 전압이 회로 나 다이오드에 적용될 때, 단순히 회로 나 다이오드가 반대로 작동 할 수 있습니다. 박스 팬 모터와 같은 반응이 잘못된 방향으로 회전 할 수 있습니다. 그러한 경우에도 항목은 계속 작동합니다.

그러나 회로에 적용되는 역 전압의 양이 회로가 수신하기에 너무 많은 신호 인 경우이를 브레이크 다운 전압이라고합니다. 반전 된 입력 신호가 회로가 유지할 수있는 허용 전압을 초과하면 회로는 사용 가능한 상태를 넘어서 손상 될 수 있습니다. 회로가 손상되는 지점은 항복 전압이라는 용어입니다. 이 항복 전압에는 피크 역 전압 또는 역 항복 전압이라는 두 가지 다른 이름이 있습니다.

역 전압은 다른 회로 구성 요소의 기능에도 영향을 미치는 고장 전압을 유발할 수 있습니다. 역 전압 손상 다이오드 및 회로 기능 이외에도 피크 역 전압이 될 수 있습니다. 이러한 경우, 회로는 반전 된 신호로부터 들어오는 전력량을 포함 할 수 없으며 절연체 사이에 항복 전압을 생성 할 수 있습니다.

회로 구성 요소 전체에 발생할 수있는이 파괴 전압은 구성 요소 또는 와이어 절연체의 고장을 일으킬 수 있습니다. 이를 통해 신호를 도체로 전환하고 회로를 수신하지 않는 회로의 다른 부분에 전압을 전도하여 회로 전체를 불안정하게 할 수 있습니다. 이로 인해 부품 간 전압 아크가 발생할 수 있으며 회로의 다른 부품을 발화시켜 화재를 일으킬 수 있습니다.