합성 고무 란?

합성 고무는 석유로 만들어지며 인공 엘라스토머로 분류됩니다. 즉, 손상을 입지 않고 변형 할 수 있으며 스트레칭 후에 원래 모양으로 돌아갈 수 있습니다. 합성 고무는 천연 고무에 비해 많은 장점을 가지고 있으며 우수한 성능으로 인해 많은 응용 분야에서 사용됩니다. 대부분의 선진국에서 합성 고무의 사용은 천연 고무보다 훨씬 더 두드러집니다.

합성 고무와 달리 천연 고무는 석유 제품이 아니라 Hevea brasiliensis 또는 고무 나무에서 자랍니다. 성숙한 고무 나무는 나무를 손상시키지 않고 수확 할 수있는 라텍스를 생산합니다. 천연 고무의 주요 단점 중 하나는 공급이 제한되어 있다는 것입니다.

자동차 및 자동차 타이어의 발명으로 고무 소스에 대한 수요가 급격히 증가하기 시작했습니다. 많은 과학자들이 20 세기 초반에 합성 대안을 찾았지만, 2 차 세계 대전까지는 합성 고무가 천연 자원을 대체 한 것은 아닙니다. 이 기간 동안의 태평양 전쟁으로 인해 동인도 제도에서 미국의 고무 공급이 중단되었습니다. 1940 년대 인공 고무 생산은 전쟁 이전의 100 배 이상으로 확대되었습니다.

인공 고무 생성은 석유로 시작합니다. 부타디엔과 스티렌이라고 불리는 두 가지 가스는 석유 정제 과정에서 부산물로 생산됩니다. 부타디엔과 스티렌이 적절히 결합되면 합성 고무의 기본 형태 인 액체 라텍스가 생성됩니다. 액체 라텍스를 건조시킨 후에는, 다른 형태로 형성 될 수 있으며 천연 고무 대신 제조 시설에 의해 사용될 수있다.

합성 고무는 다양한 응용 분야에 사용됩니다. 자동차 타이어의 중요성 외에도 인공 고무는 일반적으로 의료 장비, 성형 부품 및 기계 벨트를 생산하는 데 사용됩니다. 많은 산업용 호스와 씰도 인공 고무를 사용하여 만들어집니다.

합성 고무에는 여러 가지 인기있는 종류가 있습니다. 이들은 일반적으로 고무 생산 과정에서 다른 양의 화학 물질을 결합하여 생성됩니다. 스티렌 부타디엔 고무 (SBR)는 매우 일반적이며 -40 ~ 212F (-40 ~ 100C)의 온도를 견딜 수 있습니다. 이 유형의 고무는 항공기 및 자동차 용 타이어 트레드 및 컨베이어 벨트 및 기타 산업 제품에 널리 사용됩니다.

이소프렌 고무 (IR)는 스티렌 부타디엔 고무보다 높은 온도를 처리 할 수 ​​있습니다. IR의 최대 온도 허용 오차는 266F (130C)입니다. 이 인공 고무는 차량 가열 호스 및 고성능 자동차 타이어와 같이 높은 열 수준을 견뎌야하는 제품에 종종 사용됩니다.