스톨 토크 란?

스톨 토크는 장치의 회전 속도가 0에 도달 할 때 장치의 토크를 나타냅니다. 또한 장치의 회전 속도를 0으로 낮추는 데 필요한 토크 부하를 나타낼 수도 있습니다. 모터 스톨 토크는 모터의 최대 토크와 같으며 일반적으로 분당 0 회전입니다.

이러한 종류의 토크를 생성하는 장치에는 전기 모터, 증기 엔진 및 유체 역학 변속기가 포함됩니다. 전기 모터의 경우 이러한 모터가 정지 된 경우에도 토크를 측정 할 수 있습니다. 최대 연속 스톨 토크는 스톨 된 모터가 과열되거나 자체적으로 손상을 입히지 않고 제공 할 수있는 최대 토크 량을 나타냅니다.

한 단계에서 다음 단계로 기계적 동력을 이동시키는 데 사용되는 장치 인 유체 커플 링과 같은 유체 역학 장치도 스톨 토크를 생성 할 수 있습니다. 이 장치의 토크는 파손 또는 손상없이 생성 할 수있는 최대 토크 량에 해당합니다. 장치가 정지 된 상태에서 토크를 측정하는 것이 정확한 정보를 수집하는 가장 좋은 방법입니다.

다양한 유형의 토크 컨버터에는 측정 가능한 스톨 토크도 있습니다. 이러한 장치의 경우 스톨 토크는 주어진 입력 속도에 대한 최대 출력 토크 이상입니다. 다른 모든 컨버터를 판단하는 산업 표준은 General Motors의 유체 역학에 의해 설계된 Borg Warner 토크 컨버터입니다. Borg Warner 변환기는 실속 모드에서 움직이기위한 저항을 포함하여 실속되는 동안 고유 한 특성으로 인해 표준으로 간주됩니다.

토크 컨버터는 일반 토크 장치의 스톨 토크 비율을 곱합니다. 변속기에 묶이지 않고 엔진을 회전시켜 자동 변속기가 장착 된 차량을 이동시키는 데 사용됩니다. 컨버터의 토크 곱셈은 터빈의 크기와 모양, 그리고 고정자 블레이드의 크기와 모양의 4 가지 요소에 따라 달라집니다. 자동차 용도의 일반적인 비율은 1.8 : 1 ~ 2.5 : 1입니다.

토크는 회전 장치의 분당 회전 수 (rpm) 와도 관련이 있습니다. 제로 토크에서 최대 rpm에 도달 할 수 있습니다. 최대 rpm은 모터가 자동차 프레임 또는 대형 컨베이어와 같은 특정 하중을받지 않을 때 발생합니다. 이 경우, rpm을 자유 rpm이라고합니다. 이러한 다른 요소들과 관련된 공식은 다음과 같습니다. T = Ts-(N Ts ÷ Nf) 여기서 T는 N rpm에서의 토크와 같고 Ts는 스톨 토크와 같고 Nf는 자유 rpm과 같습니다.