트래픽 엔지니어링이란 무엇입니까?

교통 공학은 다수의 토목 공학 분야를 포함하는 연구 분야입니다. 전 세계를위한보다 안전하고 효율적이며보다 비용 효율적인 시스템을 만드는 것을 목표로 운송 시스템 설계와 관련이 있습니다. 교통 공학은 전통적으로 교량, 도로 및 철도와 같은 것들뿐만 아니라 신호등, 표지판 및 기타 신호를 처리합니다. 현대 교통 엔지니어링은 또한 교통 센서, 동적 간판 및 중앙 컴퓨터와 같은 고급 기술을 사용하여 혼잡을 완화하기 위해 트래픽 패턴을 처리합니다.

트래픽 엔지니어링의 역사는 로마와 같은 오래된 제국의 위대한 도로까지 수천 년을 거슬러 올라갈 수 있습니다. 초기 도로는 인간과 말의 꾸준한 발전하에 지속되도록 지어졌으며 일반적으로 수백 년 동안 지속되도록 설계되었습니다. 인구 밀도가 높은 도시 센터가 병목 현상과 위험한 트래픽 패턴을 경험했을 때까지 훨씬 나중에 교통 흐름이 문제가되지 않았습니다.S, 말이 끄는 마차의 시대에도. 큰 거리는이 문제를 제한하기 위해 채택되었으며, 19 세기의 위대한 혁명 중에 좁은 거리를 바리케이드로 사용하는 것에 대응하여.

는 자동차의 출현으로 20 세기 초와 중반에 교통 공학이 훨씬 더 중요한 징계가되었습니다. 미국에서는 교통 공학이 1950 년대에 엄청난 붐을 일으켰습니다. 1956 년에 연방 고속도로 법이 통과되어 독일 아우토반에 기반을 둔 전국 고속도로 고속도로 시스템의 토대를 마련했습니다. 따라서 미국의 초기 교통 공학은 주간 시스템이보다 안전한 고향을 갖기 위해 필요한 것으로 보였기 때문에 전략적 결정에 크게 중점을 두었습니다.

미국과 해외, 특히 도시 지역에서 트래픽이 증가함에 따라 교통 공학의 새로운 연구 분야가 열렸습니다.. 도로를위한 도시 내 유한 공간은 더 많은 농촌 및 교외 지역의 주간 시스템의 표준이 되었기 때문에 단순히 지속적으로 넓어 질 수 없었기 때문에 병목 현상에 특히 민감 해졌습니다. 엔지니어가 조명을 배치 해야하는 위치, 시간 시행 방법 및 도로가 운송 효율성을 높이기 위해 도로가 어떻게 변화 될 수 있는지 예측하기 위해 트래픽을 시뮬레이션하고 모델링하려고 시도함에 따라 트래픽 흐름 관리는 큰 프로젝트가되었습니다.

최신 통신 및 센서 장비는 트래픽 흐름을 실시간으로 시뮬레이션 할 수있는 정보 도구를 제공함으로써 교통 엔지니어링에 큰 도움이되었습니다. 일찍 도입 된 특히 고급 시스템 중 하나는 네비게이터 또는 고급 운송 관리 시스템이었습니다. 애틀랜타에서 1996 년 올림픽 게임으로 이어지는 애틀랜타에서 2 백만 명의 방문객이 이미 파열 된 트래픽 그리드에 대한 부정적인 영향을 최소화하기위한 노력으로 건설되었습니다.

.

네비게이터 시스템은 mor를 사용합니다교통량을 시청하기 위해 450 개의 폐쇄 회로 텔레비전 카메라와 대량의 레이더 및 비디오 탐지기 배터리를 신속하게 식별하여 사고 나 Snarls를 신속하게 식별하여 도움을 배치 할 수 있습니다. 이 시스템은 또한 램프에서 트래픽 계량의 최대 초기 배치 중 하나였으며, 차량을 점진적으로 켜기 위해 혼잡을 완화하고 주간 자체의 트래픽을 중단했습니다. 50 개가 넘는 변하기 쉬운 표지판과 도시 전역에 퍼져있는 정보 키오스크가 시스템을 완성하여 중앙 컨트롤러가 그리드를 동적으로 이동하고 운전자에게 변화에 즉시 경고 할 수 있습니다.