교통 공학이란 무엇입니까?

교통 공학은 여러 토목 공학 분야를 포함하는 연구 분야입니다. 운송 시스템 설계와 관련하여 전 세계를위한보다 안전하고 효율적이며 경제적 인 시스템을 구축하고자합니다. 교통 공학은 전통적으로 교량, 도로 및 철도뿐만 아니라 신호등, 표지판 및 기타 신호를 처리합니다. 현대 교통 공학은 교통 혼잡을 줄이기 위해 교통 센서, 다이나믹 사이 니지 및 중앙 컴퓨터와 같은 고급 기술을 사용하여 교통 패턴을 처리합니다.

교통 공학의 역사는 수천 년 전 로마와 같은 구 제국의 큰 길로 거슬러 올라갑니다. 초기의 길은 사람과 말의 꾸준한 발전으로 지속되도록 만들어졌으며 일반적으로 수백 년 동안 지속되도록 설계되었습니다. 인구 밀집된 도시 중심가에서 말이 끄는 마차의 나이에도 병목 현상과 위험한 교통 패턴을 경험할 때까지 교통 흐름은 훨씬 나중에 문제가되지 않았습니다. 19 세기의 많은 위대한 혁명 동안 좁은 거리를 바리케이드로 사용함에 따라 큰 거리가이 문제를 제한하려고 시도되었다.

20 세기 초반과 중반에 자동차가 등장하면서 교통 공학은 더욱 중요한 학문이되었습니다. 미국의 1950 년대 교통 공학은 엄청난 호황을 보였습니다. 1956 년에 연방 보조 고속도로 법 (Federal-Aid Highway Act)이 통과되어 독일 아우토반에 기반을 둔 전국 고속도로 고속도로 시스템의 토대가 마련되었습니다. 따라서 고속도로 시스템이보다 안전한 국토를 확보하는 데 필요한 것으로 나타났기 때문에 미국의 초기 교통 공학은 전략적 결정에 크게 초점을 맞추 었습니다.

미국과 해외, 특히 도시 지역에서 교통량이 증가함에 따라 교통 공학에 대한 새로운 연구 영역이 열렸습니다. 도로를위한 도시 내의 유한 한 공간으로 인해 농촌 지역과 교외 지역의 고속도로 시스템에 대한 표준이되면서 지속적으로 확대 될 수 없었기 때문에 병목 현상에 취약했습니다. 엔지니어는 조명을 어디에 배치해야하는지, 어떻게 시간을 정해야하는지, 그리고 교통 효율성을 높이기 위해 도로를 어떻게 이동시킬 수 있는지를 예측하기 위해 트래픽을 시뮬레이션하고 모델링하려고 시도함에 따라 트래픽 흐름 관리는 큰 프로젝트가되었습니다.

최신 통신 및 센서 장비는 교통 흐름을 실시간으로 시뮬레이션 할 수있는보다 많은 정보 도구를 제공함으로써 교통 공학에 큰 도움이되었습니다. 초기에 도입 된 특히 고급 시스템 중 하나는 NAVIGATOR 또는 Advanced Transportation Management System입니다. 1996 년 올림픽에 앞서 애틀랜타에서 이미 2 백만 명의 방문객이 애틀랜타의 이미 폭발적인 교통망에 미치는 부정적인 영향을 최소화하기 위해 건설되었습니다.

NAVIGATOR 시스템은 450 개 이상의 폐쇄 회로 텔레비전 카메라를 사용하여 교통 상황을 감시하고, 대량의 레이더 및 비디오 감지기 배터리를 사용하여 사고 또는 코를 빠르게 식별하여 도움을 줄 수 있습니다. 이 시스템은 또한 진입로에 교통 계량을 초기에 구축 한 가장 큰 규모 중 하나였으며, 점차 혼잡을 완화하고 주간 교통을 막기 위해 차를 서서히 움직일 수있었습니다. 50 개가 넘는 변경 가능한 표지판과 도시 전체에 정보 키오스크가 퍼져 시스템을 완성하여 중앙 컨트롤러가 그리드를 동적으로 이동하고 운전자에게 변경 사항을 즉시 알릴 수 있습니다.