비행기는 인공적으로 어떻게 가압됩니까?

모든 비행기 승객이 편안하고 여행을 지속 할 수 있도록하기 위해 대부분의 비행기 객실은 인공적으로 가압됩니다. 이 압력은 여러 가지 과정으로 인해 발생하지만 비행기 객실이 인공적으로 가압되는 주요 방법은 압축 공기를 객실로 펌핑하는 것입니다. 이 기압이 없으면 승객은 의식을 잃거나 매우 무기력해질 것입니다.

항공기가 10,000 피트 (3,048m) 이상의 고도에 도달하면 대부분의 비행기는 인공적으로 가압됩니다. 순항 고도가 9,144m (9,144m)에 가까워지면 승객들은 인공적으로 압력을 가하지 않으면 몇 초 만에 의식을 잃게 될 것입니다. 이것은 단순히 산소 부족으로 인한 사망으로 이어질 것입니다.

비행기 객실을 인공적으로 가압하려면 먼저 밀폐되어 있어야합니다. 공기가 나올 수있는 곳이 있으면 비행기의 압력이 매우 빨리 잃습니다. 그렇기 때문에 영화에서 비행기의 선체가 깨지면 조종사가 즉시 비행기를 더 낮은 고도로 이동하려고 시도합니다.

밀폐 된 캐빈이 완성되면 가장 쉬운 방법은 비행기 엔진을 사용하여 대부분의 작업을 수행하는 것입니다. 엔진을 통과하는 공기는 매우 높은 수준으로 가열되어 자연적으로 인공적으로 가압됩니다. 이 인공적으로 가압 된 공기는이어서 냉각 될 수 있고 압력은 원하는 수준으로 감소 될 수있다.

모든 상업용 제트가 인공적으로 가압 된 공기를 가지고 있다는 사실은 또한 모든 비행기 공기가 오래되었다는 오해를 반박하는 데 도움이됩니다. 실제로, 원하는 가압을 달성하기 위해, 새로운 공기가 계속 캐빈으로 펌핑되고 ​​오래된 공기가 방출되고있다. 비행기 공기는 독특 할 수 있지만 실제로 오래되지는 않습니다.

많은 사람들이 비행기 공기가 오래되었다고 생각할 수있는 한 가지 이유는 개인이 충분한 산소를받지 못하는 것처럼 비행기에서 졸음을 느끼기 쉽기 때문입니다. 사실, 특히 해수면 근처에 사는 사람들에게는 그럴 수 있습니다. 비행기가 인공적으로 가압되는 동안, 가압되는 수준은 대략 2,500m의 외부 고도와 같습니다. 따라서 비행기 밖으로 나가는 것과 같은 양의 산소를 섭취하지 않는다고 느끼는 사람들은 맞을 것입니다.

엔진을 사용하는 것이 인공적으로 가압 된 공기를 얻는 가장 좋은 방법이지만 다른 옵션도 있습니다. 일부 비행기는 독립적 인 공기 압축기 시스템을 사용하여 필요한 압력을 달성합니다. 이 기술은 일반적으로 기내로 들어가기 전에 정화 된 경우에도 엔진에서 공기를 사용할 때 발생할 수있는 일부 건강 문제를 우회합니다. Boeing 747은 종종 기내 가압을 위해 독립적 인 공기 압축기를 사용합니다.