도로는 무엇입니까?

용도와 공공 수요에 따라 다양한 도로가 다른 자재로 구성됩니다. 장기간의 자동차 운송을 목적으로하는 종래의 것들은 종종 모래, 자갈, 타르, 포장 벽돌, 아스팔트 또는 콘크리트를 포함 할 수있는 층으로 구성된다. 상업용 특수 도로에서는 재활용 고무 또는 금속과 같은 다른 재료를 사용할 수 있습니다. 미국의 일부 초기 건물은 실제로 좁은 줄에 쌓인 나무 통나무로 만들어졌습니다. 이것을 코듀로이 도로라고 불렀습니다.

아마도 도로에 사용되는 가장 일반적인 재료는 흙입니다. 인간과 원시 기계가 지형을 가로 질러 최소 저항선을 따라 이동함에 따라 땅 자체에 틀에 박힌 돌이 형성 될 것입니다. 토지 소유자에 대한 재산권이 확립되었을 때, 이러한 초기 비포장 도로는 종종 재산권 선을 따라 형성되었습니다. 이 초기에는 공식적인 창조는 거의 없었지만 개인들은 잡초 제거 및 교량 건설과 같은 개선을 자유롭게 할 수있었습니다.

더 나은 도로에 대한 필요성이 증가함에 따라 엔지니어는 장기적으로 사용할 수있는 새로운 방법을 개발했습니다. 모래, 자갈 및 다양한 타르를 사용하여 보행자와 바퀴 달린 교통 수단의 공식 도로를 설정했습니다. 그들은 아직 등급이 매겨지지 않고 종종 지나칠 수없는 흙길을 개선했지만 여전히 자연과 시간의 대가로있었습니다.

1920 년대에는 아스팔트 콘크리트 라 불리는 원유와 자갈에서 파생 된 폐기물의 비교적 새로운 혼합물을 사용하여 많은 새로운 도로가 건설되었습니다. 아스팔트는 준비된 모래와 자갈 층 위에 부어 단단하지만 가단성 표면을 형성 할 수 있습니다. 교통으로 인한 지속적인 스트레스로 인해 시간이 지남에 따라 아스팔트가 변형 될 수 있지만 자동차는 많은 손상을 일으키지 않고 아스팔트 표면을 통과 할 수 있습니다. 아스팔트는 여전히 도로를 만드는 데 사용됩니다. 주로 생산하기에 저렴하고 적용하기 쉽기 때문입니다.

내구성을 높이기 위해 일부 도로는 콘크리트로 제작됩니다. 콘크리트는 일반적으로 아스팔트보다 오래 지속되지만 철근으로 보강되거나 보도와 같이 작은 부분으로 나뉘 지 않으면 균열이 발생합니다. 콘크리트 부분은 종종 도로를 형성하기 위해 함께 배치되지만 일부는 목재 형태를 사용하여 현장에 지어 질 수 있습니다.

오래된 도시의 일부 도로는 벽돌 포장재 또는 매끄러운 돌로 지어 졌을 수 있습니다. 벽돌공 또는 석공은 포장재를 준비된 침대 위에 놓고 그라우트 또는 콘크리트를 사용하여 개별 석재를 제자리에 고정했습니다. 아스팔트 사용이 대중화되면서이 많은 벽돌과 돌길은 단순히 포장되었습니다. 때때로 아스팔트 층이 마모되어 벽돌이나 원래 사용 된 다른 재료가 드러납니다.