다리 베어링이란 무엇입니까?

브리지 베어링은 교량이 데크에서 힘을 손상없이 기초로 옮길 수있는 건축 방법입니다. 이 베어링은 다리에 사용되지만 비슷한 층은 도로, 부두, 공항 및 크고 무거운 물체가 안전하게 작동 해야하는 기타 구조물을 발견 할 수 있습니다. 기본적으로, 구조의 표면과 구조의 기초는 에너지를 흡수하고 전달하는 층 사이에 층을 갖는다. 표면에 압력이 가해 지거나 큰 힘에 부딪히면 에너지를 브리지 베어링 층으로 옮긴 다음 파운데이션으로 보내어 소실됩니다.

브리지 베어링은 일반적으로 교량의 구조를 볼 때 쉽게 찾을 수 있습니다. 대부분의 교량에는 단단한 도로 표면과 그 아래에 일련의 지지대가 있습니다. 이 두 섹션 사이에는 베어링이 있습니다. 이 베어링은 광범위한 외관을 가지지 만 일반적으로 도로 데크보다 작고 일반적으로 작고 일반적으로 불균형 적으로 작습니다.지원하는 것보다.

베어링의 작은 크기는로드 데크의 힘이 매우 작은 지점으로 수렴 할 수 있도록합니다. 그 에너지가 기초로 내려 가면 매우 작곡가로 여행합니다. 기초의 작은 부분만이 에너지를 움직이기 때문에 시스템의 나머지 부분은 에너지가 움직일 때이를 지원합니다. 이것은 기초의 전단력을 줄이고 전이 중에 실패 할 가능성이 줄어 듭니다.

브리지 베어링에는 세 가지 기본 형태가 있지만 각 유형에는 수많은 변형이 있습니다. 이러한 각 형태는 특정 유형의 힘으로 가장 잘 작동하므로 하나 이상의 스타일의 단일 구조를 찾는 것은 드문 일이 아닙니다. 일반적으로 베어링의 유형과 크기는 구조의 예상 부하 및 사용에 의해 결정됩니다.

엘라스토머 베어링은 본질적으로 강한 탄성 중합체의 층이다. 이 층은 에너지를 흡수하는 데 좋습니다그리고 저항 운동. 그것들은 가장 일반적인 브리지 베어링이며 거의 모든 주요 구조에서 일반적입니다. 반면에, 그들은 에너지가 거의 없다.

슬라이딩 베어링은 마찰 중 하나가 낮은 2 개의 금속 플레이트를 사용하여 만들어집니다. 이 구조는 에너지를 잘 흡수하지 않지만 적용되는 종단력을 거의 부정합니다. 에너지가 중합체 층에 부딪히면 플레이트는 미끄러 져 에너지를 움직임으로 옮깁니다. 이것은 하부 판으로 이동 한 에너지를 크게 줄입니다.

롤러 베어링은 둥근 공 또는 롤링 핀 같은 실린더입니다. 이 층은 힘을 적어도 두 방향으로 부정하고 두께로 인해 나머지 에너지를 잘 흡수하고 전달합니다. 그럼에도 불구하고, 그들은 엘라스토머 베어링보다 적은 흡수를 흡수하고 슬라이딩 브리지 베어링보다 적게 부정합니다.